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中產(chǎn)家庭買(mǎi)一輛普通新車(chē)只需20.5周的收入
美國(guó)上月的車(chē)市遭遇了罕見(jiàn)“降溫”，車(chē)價(jià)為25年以來(lái)最低。
美國(guó)是汽車(chē)的王國(guó)。但是，與去年同期相比，6月全美汽車(chē)的總銷(xiāo)量下跌了2%。滯銷(xiāo)使得美國(guó)兩大汽車(chē)巨頭——通用和福特，不得不在上周末提高幾款車(chē)型的折扣率，折扣金額最高竟達(dá)到了5000美元。
對(duì)此，“汽車(chē)之都”底特律Comerica銀行的首席經(jīng)濟(jì)師李特曼稱(chēng)，對(duì)于一個(gè)中產(chǎn)家庭來(lái)說(shuō)，在今年頭一個(gè)季度購(gòu)買(mǎi)一輛普通價(jià)位的新車(chē)只需花去他們20.5周的收入。
今年5月，全美汽車(chē)銷(xiāo)售量上升了3.4%，美國(guó)的汽車(chē)制造商們希望這個(gè)夏季都能保持這樣一個(gè)穩(wěn)定上升的態(tài)勢(shì)。但根據(jù)Autodata上周公布的統(tǒng)計(jì)報(bào)告，上個(gè)月的汽車(chē)銷(xiāo)量竟然“出乎意料”地下降了兩個(gè)百分點(diǎn)。
值得關(guān)注的是，福特公司的銷(xiāo)售數(shù)字顯示下跌了7.8%，通用公司更是下滑了12.1%。
當(dāng)然，令汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們頭疼的事兒還遠(yuǎn)不止這些。
通用的經(jīng)銷(xiāo)商從6月底開(kāi)始，將面臨一個(gè)長(zhǎng)達(dá)90天的車(chē)輛補(bǔ)充期；福特經(jīng)銷(xiāo)商的補(bǔ)充期也達(dá)到了89天，均比同期延長(zhǎng)了41%。車(chē)輛補(bǔ)充期的長(zhǎng)短意味著經(jīng)銷(xiāo)商將通過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間才能將新車(chē)消化掉。
通常認(rèn)為這個(gè)時(shí)期在45天到60天之間最為理想。對(duì)此，汽車(chē)市場(chǎng)分析專(zhuān)家邁克.張指出，“明擺著，通用和福特正面臨著一個(gè)如何應(yīng)對(duì)生產(chǎn)過(guò)剩的問(wèn)題。”
為了盡快擺脫窘境，通用公司于上周末將自己的銷(xiāo)售折扣又提高了1000美元，這項(xiàng)優(yōu)惠主要集中在一些運(yùn)動(dòng)休閑車(chē)型上——雪佛蘭的Suburban、TrailBlazer以及Tahoe，從而使它們的折扣額高達(dá)5000美元。
從本周開(kāi)始，福特公司的折扣也相應(yīng)提高了1000美元，“探險(xiǎn)家”以及Mercury登山家SUV的折扣額由此上升為4000美元。同時(shí)，福特還提高了Freestar迷你廂式車(chē)以及Focus經(jīng)濟(jì)型車(chē)的折扣。
此外，為了進(jìn)一步縮減開(kāi)支，福特公司決定將每年7月例行停產(chǎn)的分廠范圍擴(kuò)大到5個(gè)，時(shí)間依然是兩周。通用則表示不會(huì)這么做。
在這場(chǎng)“折扣戰(zhàn)”中，消費(fèi)者是最大的贏家。由于目前汽車(chē)市場(chǎng)供過(guò)于求且缺乏創(chuàng)新車(chē)型，如今美國(guó)本土的汽車(chē)價(jià)格已經(jīng)跌到了25年來(lái)的最低點(diǎn)。 (北京晨報(bào))
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