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最近，由美國Autobytel公司通過網(wǎng)上問卷的方式對消費(fèi)者進(jìn)行的一項調(diào)查顯示，現(xiàn)在有越來越多的美國人更愿意購買省油的小型車輛而不是高油耗的大型車。
從總體來看，在2004年第二季度由于消費(fèi)者對省油的車型需求高漲，使得大眾捷達(dá)和新甲殼蟲的銷量飆升30%，而本田思域上升了29%，這些車的經(jīng)銷商獲利頗豐。今年以來，在Autobytel列出的消費(fèi)者最渴望得到的車輛排名中思域已經(jīng)排名第二僅次于最受歡迎的雅閣。馬自達(dá)6和現(xiàn)代索納塔（銷量都上升了23%）在第二季度也頗受那些網(wǎng)上購物者的歡迎，而馬自達(dá)3首次亮相就成為最受歡迎的車輛之一。
Autobytel的調(diào)查顯示，混合動力車正迅速成為汽車消費(fèi)中的主流。豐田公司無疑成為今年最大的贏家，豐田的混合動力車在今年第二季度的消費(fèi)需求調(diào)查中上升了41%，而緊隨其后的本田Insight自今年一季度以來也有30%的增長。
根據(jù)Autobytel最近對經(jīng)銷商的調(diào)查，33%的經(jīng)銷商認(rèn)為當(dāng)前消費(fèi)者購車時考慮的各項因素中省油已經(jīng)超過品牌、外觀、性能、安全性和車內(nèi)空間這些因素而成為購車時首選條件。同時82%的經(jīng)銷商認(rèn)為他們的顧客對省油的車型比一年前更感興趣。52%的經(jīng)銷商認(rèn)為盡管各大廠商針對SUV車和卡車紛紛推出了各種優(yōu)惠措施，但現(xiàn)在這類車比去年更難賣了。51%的經(jīng)銷商表示不會改變目前的庫存比例，而45%的經(jīng)銷商表示他們正在增加或?qū)⒑芸煸黾邮∮蛙囆驮趲齑嬷械谋壤?BR>
而另一項由Autobytel進(jìn)行的針對3000名網(wǎng)上購車者的調(diào)查反映出在線購車也保持同樣的趨勢。44%的人愿意購買省油的小型車，而60%的人表示他們寧愿犧牲車內(nèi)空間和性能而選擇更省油的車型。
由于小型車越來越受到消費(fèi)者的追捧，卡車和SUV的需求更趨低迷。例如，人們對福特Expedition的需求自今年第一季度以來已經(jīng)下降了25%，而對悍馬H2———這個一度是SUV車中的寵兒的需求更下跌了47%。同時，日產(chǎn)新款A(yù)rmada的蜜月也快結(jié)束了，人們對該車的需求在第二季度下降了18%。其他進(jìn)口到美國的SUV車境況也好不到哪去，豐田Sequoia下跌了12%，陸地巡洋艦同期下跌了30%，而大眾途銳自今年第一季度以來已經(jīng)下跌了37%。
商務(wù)車卻是個例外，比起SUV和卡車遭遇的“寒流”，這一類型車的市場需求很強(qiáng)勁。福特Freestar今年二季度比一季度的需求猛漲了67%，克萊斯勒Town和Country上升了16%，馬自達(dá)MPV上升了12%。而今年新改款和升級的幾款家庭轎車諸如豐田新款Sienna和克萊斯勒Stow'nGo表現(xiàn)都不錯。
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