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●最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年11月北美汽車市場(chǎng)的新車銷量約為119萬(wàn)輛，日銷量比去年同月下降約1.0%
●盡管車市趨冷，但日本車和韓國(guó)車的銷售表現(xiàn)良好，主要生產(chǎn)商豐田、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代和起亞的銷量均飄紅，成北美車市名副其實(shí)的亞洲寵兒
●同時(shí)，美國(guó)車銷售走下坡路，歐洲車則表現(xiàn)疲軟
北美是世界最主要的汽車市場(chǎng)之一，它的氣候陰晴一貫引人關(guān)注。盡管在上個(gè)世紀(jì)的大部分時(shí)間里，美國(guó)的三大老牌汽車公司：通用汽車、福特和克萊斯勒一統(tǒng)天下，但時(shí)至今日，已經(jīng)被美亞歐“三足鼎立”的局面所取代，特別是近年來(lái)，來(lái)自亞洲的日本車和韓國(guó)車的銷售勢(shì)頭強(qiáng)勁，備受矚目。
最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年11月北美汽車市場(chǎng)的新車銷量約為119萬(wàn)輛，DSR(日銷量)比去年同月下降約1.0%。時(shí)隔2個(gè)月再次出現(xiàn)下降。盡管車市趨冷，但日本車和韓國(guó)車的銷售表現(xiàn)良好，而美國(guó)車走下坡路，歐洲車則表現(xiàn)疲軟。
日韓車整體飄紅
由統(tǒng)計(jì)可得，在日本廠商中，豐田汽車銷量為154272輛，DSR比去年同月增長(zhǎng)8.8%。據(jù)悉，豐田美國(guó)分公司的業(yè)績(jī)亮點(diǎn)主要在轎車銷售上，其中，佳美車系和第一代混合動(dòng)力型轎車PRIUS(先驅(qū))好評(píng)如潮。
日本另一家主要汽車廠商本田銷量為95524輛，同比增長(zhǎng)3.1%。據(jù)悉，本田在美國(guó)的卡車銷量當(dāng)月猛增了10%左右。
另外，日產(chǎn)汽車銷量為80376輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)31.0%，其中僅在美國(guó)市場(chǎng)，轎車銷量上升10%，卡車銷量劇增31%，皮卡型小貨車和運(yùn)動(dòng)型多功能車(SUV)的銷量增加了近三成。
與此同時(shí)，韓國(guó)廠商也有不俗表現(xiàn)�，F(xiàn)代銷量為29682輛，同比增長(zhǎng)11.9%；起亞汽車為23303輛，同比大幅增長(zhǎng)50.1%，勢(shì)頭驚人。
美國(guó)車走下坡路
在日韓車風(fēng)光無(wú)限的時(shí)候，排名前兩位的美國(guó)汽車制造商通用汽車和福特的銷量下滑則超出了預(yù)期。
據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，通用(不包括紳寶)的新車銷量約為297355輛，DSR比去年同月下降13.0%；福特汽車(不包括美洲豹、陸虎及沃爾沃)為217859輛，DSR比去年同月下降4.3%。
來(lái)自美國(guó)的消息稱，由于對(duì)市場(chǎng)前景不看好，通用和福特都已宣布削減明年1月份的產(chǎn)量。通用將比原計(jì)劃減少生產(chǎn)9.5萬(wàn)輛車，降幅約為7%；而福特決定將減產(chǎn)數(shù)量定為7.8萬(wàn)輛，縮減幅度為約8%。
與這兩家汽車公司不同的是，戴姆勒-克萊斯勒的克萊斯勒公司的銷量為164280輛，DSR比去年同月增長(zhǎng)8.8%，算是為美國(guó)車挽回一點(diǎn)面子。
歐洲車表現(xiàn)疲軟
與日本車、韓國(guó)車的形勢(shì)一片大好相比，歐洲車的銷售表現(xiàn)疲軟。
據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，德國(guó)大眾的銷量為17224輛，DSR比去年同月大幅下降38.0%，形勢(shì)不容樂(lè)觀；寶馬為24095輛，同比增長(zhǎng)僅0.1%，基本是原地踏步；沃爾沃為10889輛，同比增長(zhǎng)6.9%；梅塞德斯-奔馳的銷量為18832輛，同比增長(zhǎng)7.7%。
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