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中國市場：繼續(xù)降溫
盡管為了抵制產(chǎn)能過剩、供過于求的狀況，中國車市已經(jīng)引發(fā)了價格大戰(zhàn)，但是在政府限制消費信貸的宏觀調(diào)控政策下，中國的汽車市場2005年將會繼續(xù)降溫。對于汽車制造商來說，利潤將進一步下降。在這種情況下，近年來越來越依賴中國市場的大眾汽車公司可能會受到更大的影響。
由于中國汽車市場進口量的增加和其他制造商在中國增加產(chǎn)能的計劃，在2005年中期，中國市場可能會面臨更加嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩。
中國汽車市場2005年的發(fā)展前景是：中國政府控制經(jīng)濟過熱的宏觀調(diào)控措施還將繼續(xù)。汽車價格依然會很低，這有助于刺激銷售。在我們看來，中國汽車市場在今后3 年里價格戰(zhàn)將會愈演愈烈。
在2005年，還需要留意的一件事情是，中國大型汽車集團走向海外的計劃。
東盟市場：積極吸引外資繁榮車市
2004年，消費者消費信心的提高，股票交易市場的繁榮，以及不斷下跌的利率，使得整個東南亞的經(jīng)濟呈現(xiàn)快速增長的景象。
但是，隱患也在不斷地擴大。這主要是由于消費者越來越熱衷于金融投資，導(dǎo)致家庭欠債增加，這必將會影響到東盟市場長遠的發(fā)展。
東南亞地區(qū)膨脹的市場需求、低生產(chǎn)成本和東盟自由貿(mào)易協(xié)定，引發(fā)了外商在東盟市場的投資熱潮，這股浪潮在2005年還將繼續(xù)。 泰國在吸引外資方面表現(xiàn)得十分突出，預(yù)計在2005年，泰國的汽車生產(chǎn)能力將超過100萬輛。
不過，近年來，東盟地區(qū)也面臨著來自中國和印度的競爭。在2005年，馬來西亞寶騰公司的地位很可能受到威脅。由于馬來西亞的關(guān)稅不斷下調(diào)，該公司長期以來在馬來西亞國內(nèi)市場上的價格優(yōu)勢也在慢慢地消失。在最后一名股東三菱也離開寶騰以后，大眾集團與該公司之間的聯(lián)系在逐步加強。目前，兩家公司在許多方面都有合作的意向。 大眾集團看好了寶騰公司在馬來西亞的汽車生產(chǎn)能力。估計2005年，大眾與寶騰這兩大汽車公司之間的關(guān)系會變得更加清晰明朗一些。
2005年，還有一個國家值得注意，那就是東盟人口最稠密的國家——印度尼西亞。 幾年以前，曾有預(yù)言家預(yù)言說，印度尼西亞將會分裂，而其經(jīng)濟也將土崩瓦解。盡管印度尼西亞現(xiàn)在正處于麻煩中(最新發(fā)生的地震和海嘯) ，但是該國的政治和經(jīng)濟環(huán)境在過去的兩年中已經(jīng)得到了顯著的改進。 這也得益于該國汽車市場的發(fā)展。2005年，當(dāng)?shù)匾恍┢嚿a(chǎn)廠都將有計劃地增加汽車產(chǎn)量，最值得注意的是豐田公司在當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)廠。在2005年，印尼的汽車市場將會出現(xiàn)更多的新車型，同時隨著經(jīng)濟增長，印尼市場的潛力也將被進一步釋放出來。
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