美國汽車廠商生產(chǎn)效率依然不及日本　[國際]

	美國汽車廠商生產(chǎn)效率依然不及日本	出處：pcauto 責任編輯：qing
[03-6-24 14:59]	作者：PCauto	出處：pcauto 責任編輯：qing

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　　據(jù)研究報告顯示，2002年在北美地區(qū)，克萊斯勒(Chrysler)的工廠生產(chǎn)率提高幅度最大。

　　根據(jù)Harbour & Associates公布的Harbour Report顯示，戴姆勒-克萊斯勒旗下這家美國公司2002年的生產(chǎn)率較上年提高了8.3%；通用汽車公司同期的生產(chǎn)率提高了7.4%；福特汽車公司同期的生產(chǎn)率增幅在美國同行中最小，僅為2.3%，但該公司先前生產(chǎn)率下降的趨勢得以扭轉(zhuǎn)。

　　盡管如此，這三大汽車生產(chǎn)商的效率仍遠遠低于日本同行。以每家工廠作為統(tǒng)計對象，日產(chǎn)汽車田納西州一家工廠的生產(chǎn)率提高最為迅速，并創(chuàng)下了新的生產(chǎn)率標準。這家生產(chǎn)Altima車型的工廠只需15.74個工時即可完成一輛汽車的生產(chǎn)。在公司整體裝配效率方面，三菱汽車則高居榜首，其在北美生產(chǎn)一輛汽車耗時21.33個小時，這是該公司首次榮登此排名的第一。

　　克萊斯勒的裝配廠生產(chǎn)一輛汽車平均需要28個小時，福特汽車及通用汽車分別為26及24.4個小時。

　　Harbour總裁Ron Harbour指出，幾乎所有的克萊斯勒及通用汽車裝配廠的效率均實現(xiàn)了廣泛的提高�？巳R斯勒生產(chǎn)率的顯著提高可能讓一些業(yè)內(nèi)觀察人士始料未及。

　　他表示，福特汽車裝配運營效率的改善不容忽視。該公司采取措施在運營中創(chuàng)造更多的通用標準，并加快了改進的步伐，這些都應得到肯定。

　　另外，通用汽車的制造業(yè)務及勞資關(guān)系副總裁Troy Clarke周三在底特律的一個新聞發(fā)布會上說，在數(shù)年之內(nèi)，通用汽車的生產(chǎn)率將達到同豐田汽車公司一樣高效的水平。豐田汽車的生產(chǎn)率被視作業(yè)內(nèi)的標準。

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