9月份國(guó)產(chǎn)轎車銷售創(chuàng)造出年內(nèi)第二波增長(zhǎng)高峰之后，10月份國(guó)產(chǎn)轎車銷售再?zèng)]有給廠家和市場(chǎng)繼續(xù)以“好臉色”看。記者上周五獲得的最新國(guó)產(chǎn)轎車銷售數(shù)據(jù)顯示，10月份國(guó)產(chǎn)轎車銷售全線下挫。主要轎車廠家除神龍汽車和東風(fēng)悅達(dá)起亞之外，其余10月份的銷售都出現(xiàn)全面下滑。其中銷售排名前五位的廠家上海通用、上海大眾、一汽大眾、北京現(xiàn)代和廣州本田，其10月份的銷售與9月份相比，下降基本接近10%，甚至超過(guò)10%。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月份各廠家各品牌車型銷售均出現(xiàn)下滑。10月份各品牌車型除神龍、東風(fēng)悅達(dá)起亞的車型以及一汽轎車的M6、長(zhǎng)安福特的新車Focus、上海通用的新車AVEO之外，其余均出現(xiàn)幅度不等的下降。10月環(huán)比9月銷售下滑幅度較大的車型主要有奇瑞QQ，該品牌9月份銷售11395輛，但10月份的銷售已下降至6230輛。前9個(gè)月“如日中天”的東風(fēng)日產(chǎn)，也在10月份嘗到銷售下跌的“苦果”，其主力車型頤達(dá)的銷售，從9月份的7957輛下滑至3750輛。

　　市場(chǎng)分析人士指出，10月份國(guó)產(chǎn)轎車銷售“疲軟”，除十一黃金周造成實(shí)際銷售時(shí)間縮短之外，度過(guò)黃金周之后家庭購(gòu)買力的下降也是該月轎車銷售不景氣的主要原因之一。當(dāng)然，隨著年底的到來(lái)，出于“慣性”，消費(fèi)者對(duì)年末國(guó)產(chǎn)轎車市場(chǎng)更大規(guī)模降價(jià)的期待，也是造成10月份銷售下降的重要原因。上周，有專家接受記者采訪時(shí)表示，從前10個(gè)月各廠家的累計(jì)銷售情況看，除廣州本田、北京現(xiàn)代和神龍汽車等少數(shù)幾家之外，多數(shù)廠家仍無(wú)法完成年初設(shè)定或者年中調(diào)整的銷售目標(biāo)。如果部分廠家為了“沖量”而在后兩個(gè)月大力度向經(jīng)銷商壓庫(kù)，則最后兩個(gè)月各廠家的競(jìng)爭(zhēng)壓力將更加增大。