末3天壓庫8萬輛,當(dāng)月銷量突破30萬，12月銷量可能更高

　　全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月乘用車銷量30.6579萬輛，同比增長(zhǎng)25.2%，超過今年6月的紀(jì)錄成為有史以來銷量最高月份。但數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，11月的最后3天出現(xiàn)明顯壓庫。

　　數(shù)據(jù)顯示，11月份轎車銷售27.7113萬輛，MPV銷售1.2576萬輛，SUV銷售1.689萬輛，同比均上漲，而11月最后3天的乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)全月銷量的26%～27%。對(duì)此，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)認(rèn)為，時(shí)近年底，各車企資金相對(duì)寬松，再加上壓經(jīng)銷商加大庫存量，在這兩個(gè)因素的共同作用下，11月的銷量才再創(chuàng)歷史新高。今年6月的乘用車銷量曾達(dá)29.68萬輛最高點(diǎn)。

　　11月的超常銷量，使得饒達(dá)的預(yù)計(jì)提早一月實(shí)現(xiàn)，“我們?cè)�先就估�?jì)今年12月份全國(guó)乘用車月銷量可能突破歷史性的30萬輛。”他說，按照11月的趨勢(shì)，12月份的銷量將達(dá)35萬輛，全年乘用車銷量可能突破320萬輛。他預(yù)計(jì)，很多企業(yè)在12月份必然要沖擊今年最高的月銷量，因此，12月份乘用車銷量再超過11月份是必然的。

　　2004年有95%的企業(yè)沒有完成銷售計(jì)劃，2005年也有近半企業(yè)難以完成。饒達(dá)認(rèn)為，12月份各廠家的促銷力度還會(huì)加大，持幣待購(gòu)者可在12月份考慮購(gòu)車。對(duì)于12月是否還會(huì)出現(xiàn)大量壓庫現(xiàn)象，他認(rèn)為會(huì)比11月份稍弱，總體而言今年的壓庫現(xiàn)象不會(huì)像去年那么嚴(yán)重。他同時(shí)希望各企業(yè)在制定明年的生產(chǎn)、銷售計(jì)劃時(shí)要更切合實(shí)際，2006年乘用車銷售總量?jī)H在350萬輛上下。

　　據(jù)悉，近幾年內(nèi)資自主品牌市場(chǎng)占有率明顯增多，今年將從去年的20%上升到25%，增速大大超過市場(chǎng)平均增長(zhǎng)水平，但今年內(nèi)資企業(yè)的產(chǎn)品主要為A級(jí)以下轎車。饒達(dá)預(yù)計(jì)，這種情況將在2006年繼續(xù)存在，所有的轎車生產(chǎn)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)決策中對(duì)這種現(xiàn)象必須給予高度關(guān)注。

　　此外，饒達(dá)認(rèn)為，中國(guó)乘用車的價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)了較嚴(yán)重的不合理現(xiàn)象，以轎車為例，主要表現(xiàn)在A級(jí)及以下轎車價(jià)格偏低，B級(jí)及以上轎車價(jià)格偏高，造成這種現(xiàn)象的主要原因是，廠商將A級(jí)及以下轎車作為擴(kuò)大數(shù)量、增業(yè)績(jī)和政績(jī)的籌碼，而把B級(jí)及以上轎車作為企業(yè)利潤(rùn)的主要來源。由于今年乘用車企業(yè)利潤(rùn)大幅下滑，很多企業(yè)寧可B級(jí)轎車銷量有所下降，也不肯降價(jià)，因?yàn)榻祪r(jià)增加的銷量并不能彌補(bǔ)利潤(rùn)的損失。“這種狀態(tài)明年還會(huì)出現(xiàn)，使B級(jí)轎車的市場(chǎng)份額進(jìn)一步下降，但是C級(jí)轎車的市場(chǎng)份額有可能保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)�！彼�說。