連續(xù)保持了9個月銷售冠軍的上海通用，11月“晚節(jié)不�！�。中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新數(shù)據(jù)顯示，11月上海通用被一汽大眾以3.17萬輛的銷量趕超，屈居第二，其當(dāng)月銷量為3.03萬輛，上海大眾則緊隨上海通用之后，銷售3.01萬輛。
 
　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，上海通用第一名失守，關(guān)鍵因素在于其部分新品的市場熱度不高，主要依托成熟產(chǎn)品拓展市場，導(dǎo)致其雖無“大落”但亦無“大起”，這樣很容易為增長率高的企業(yè)趕超。數(shù)據(jù)顯示，一汽大眾11月環(huán)比增長46.94%，上海通用的增長率雖然也達18.84%，但顯然遜色不少。

　　上海通用今年是“多品牌、全系列”產(chǎn)品打造的第一年，成功建立了別克、凱迪拉克、雪佛蘭三大營銷網(wǎng)絡(luò)，并推出了數(shù)十款新品車型。但隨著市場新品效應(yīng)的逐漸減弱，上海通用的新品同樣遭遇了“成長的煩惱”。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，在別克網(wǎng)絡(luò)，雖然凱越三廂11月的銷量再次超過1萬輛，達到了1.18萬輛，但新品別克榮御自年初上市以來，銷售情況并不理想，11月與凱迪拉克兩者相加的銷量僅為301輛。凱迪拉克網(wǎng)絡(luò)的成績自是不言而喻。至于雪佛蘭網(wǎng)絡(luò)，雖然中汽協(xié)的報表并未提供詳盡數(shù)據(jù)，但根據(jù)全國乘用車協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年11月景程的銷量為1231輛，樂騁的銷量為2943輛，雖然從數(shù)量上看并不算少，但無論較之于5807輛的銳志，還是上海通用的目標(biāo)，都存在差距。

　　但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，即使上海通用11月失利，其今年獲得銷售冠軍的可能性依然很大。數(shù)據(jù)顯示，1～11月轎車銷量排名前五位的企業(yè)依次是：上海通用、上海大眾、一汽大眾、北京現(xiàn)代、廣州本田，分別銷售25.96萬輛、21.45萬輛、20.42萬輛、20.35萬輛、18.61萬輛。其中上海通用已領(lǐng)先上海大眾近4.5萬輛。