中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布了最新的2006年全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2006年中國汽車產(chǎn)銷分別為727.97萬輛和721.60萬輛，同比增長27.23%和25.13%，其中乘用車產(chǎn)銷分別為523.31萬輛和517.60萬輛，同比增長32.76%和30.02%；商用車產(chǎn)銷分別為204.66萬輛和204萬輛，同比增長15.25%和14.23%。

　　中國躋身全球第二大新車市場

　　2006年中國汽車產(chǎn)銷雙雙超過720萬輛，同比增長超過25%，一舉超過日本，成為僅次于美國的世界第二大新車銷售市場。這同時也意味著，中國汽車產(chǎn)量在2006年已經(jīng)超過德國，成為全球第三大汽車生產(chǎn)國。

　　與此同時，中國的新車消費量在全球的比例也從2001年的4.3%增加至2006年的超過10%，而2005年這一比例還只是8.7%。業(yè)內(nèi)專家一致認為：國家出臺一系列相關(guān)政策，極大地刺激了國內(nèi)汽車消費，而汽車廠家蜂擁而上的新產(chǎn)品則恰到好處地迎合了這種需求。

　　相關(guān)統(tǒng)計顯示，僅在去年一年的時間里，國內(nèi)就推出了117款乘用車新車型(包括年度改款)，基本上每三天就有一款新車上市，這樣的頻率即便在發(fā)達國家也不多見。

　　合資品牌依然擔當消費市場主角

　　這份來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：合資品牌車型依然是國內(nèi)消費者購車時優(yōu)先考慮的對象。2006年最暢銷的10款轎車排名中，捷達、伊蘭特和凱越等“新老三樣”車型持續(xù)暢銷，分列排行榜的前三甲。

　　而在2006年上市的新車銷量排行榜上，銷量前十名的車型中除了華晨駿捷、奇瑞A520外，其余8款均為合資品牌新推出的車型。其中，廣州豐田凱美瑞、上海通用君越和北京現(xiàn)代雅紳特囊括了2006年新車銷量前三名。

　　自主品牌增勢喜人 今年有望“三分天下”

　　自主品牌的崛起成為2006年中國車市的拐點。汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示：自主品牌乘用車全年累計銷售214.67萬輛，占乘用車銷售總量的41.47%，其中自主品牌轎車累計銷售98.28萬輛，占轎車銷售總量的25.67%。

　　經(jīng)過多年的“臥薪嘗膽”，自主品牌轎車“四分天下”的格局已經(jīng)形成。奇瑞、吉利和華晨等三家自主品牌企業(yè)在過去的一年銷量均突破了20萬輛。有專家預(yù)計，如果按照目前的增長速度，自主品牌有望在今年奪取1/3的市場份額。