汽車產(chǎn)業(yè)（尤其是整車產(chǎn)業(yè)）正成為各級政府所追求招商引資對象的重點行業(yè)之一，除了能帶來巨額的地方GDP外，更重要的是能帶來大量的稅收，為當?shù)卣�府提供充足的財力�?/P>

　　由國家稅務(wù)總局計劃統(tǒng)計司和《中國稅務(wù)》雜志社聯(lián)合推出的2006年度中國納稅百強系列排行榜日前正式出爐，揭開了各地車企的納稅貢獻能力。
 
　　在城市納稅排行中，上海由于上海通用和上海大眾的兩大合資暫時處于領(lǐng)先，但后起之秀廣州依靠三大日系整車企業(yè)廣州本田、廣州豐田、東風日產(chǎn)乘用車和147" target="_blank" >東風本田發(fā)動機公司奮起直追，預計今年僅這四大企業(yè)的納稅額就將超過100億元，大有反超上海之勢。而目前國內(nèi)汽車工業(yè)較為發(fā)達的城市還有長春、天津、北京、武漢、重慶等地，這些城市汽車納稅額增長似乎更為迅速。

　　廣州預計今年趕超上海

　　由于上海通用和上海大眾這兩個排名乘用車前兩名的企業(yè)的出色，上海在汽車產(chǎn)業(yè)納稅的表現(xiàn)上一直獨領(lǐng)風騷，但隨著廣州兩家當?shù)仄髽I(yè)廣州豐田、東風日產(chǎn)乘用車公司的今年迅速崛起，廣州在乘用車總產(chǎn)量上今年有可能超過處于領(lǐng)先的上海，在納稅總額上，廣州汽車估計也將超過100億元，超過上海，從而成為國內(nèi)車企納稅最多的城市。

　　在2005年時，上海兩家支柱汽車企業(yè)上海通用、上海大眾的納稅額約為59億元，而由于廣州豐田尚未正式投產(chǎn)，廣州本田、東風日產(chǎn)乘用車和東風本田發(fā)動機公司三家之和為56億元，差距并不大。而當時長春的三大汽車企業(yè)一汽－大眾、一汽轎車和一汽豐田豐越的三大汽車企業(yè)也在56億元左右，可以說上海、廣州、長春三地基本上是處于同一發(fā)展水平。

　　2006年形勢發(fā)生了變化。上海通用和上海大眾兩家企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)異，僅兩者的納稅就高達86.55億元，處于第一的位置。廣州由于廣州豐田的強勢加入，納稅總額也上漲。進入汽車行業(yè)納稅30強的四家企業(yè)廣州本田、廣州豐田、東風日產(chǎn)乘用車、東風本田發(fā)動機四家企業(yè)的納稅額就達到75億元，但與上海的差距在擴大。而長春基本上只維持在56億元的水平。

　　今年以來，情況繼續(xù)發(fā)生變化，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，廣州汽車制造業(yè)產(chǎn)值增長56.5％。廣州豐田的強勁表現(xiàn)給廣州汽車納稅增添了不少分。廣州豐田2006年以6萬輛的銷量納稅達到13.32億元，今年的銷量調(diào)整到16.8萬輛，在稅收政策不調(diào)整的情況下，預計今年的納稅將達到37億元，而廣州本田今年從銷量上來看基本維持50億元左右，東風日產(chǎn)乘用車廣州花都基地今年產(chǎn)量預計翻一番，在廣州的納稅額也有可能突破10億元，再加上業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長的東風本田發(fā)動機廠，僅這四大車企納稅額今年預計將突破100億元大關(guān)。

　　相比之下，上海通用在上海的工廠增長不大，今年納稅約在50億元左右，而上海大眾今年表現(xiàn)不錯，今年納稅可能超過40億元，但兩者之和仍將在100億元以內(nèi)。廣州將在汽車工業(yè)上首次超過上海。

　　第二集團軍增長更快

　　除了上海、廣州、長春三大汽車重鎮(zhèn)之外，北京、武漢、沈陽、天津、重慶等地的汽車工業(yè)也發(fā)展迅速，當?shù)鼗�本上都有兩家以上的整車生產(chǎn)企業(yè)，受益整個汽車工業(yè)的景氣，它們在納稅排行榜奮起直追。如果說上海、廣州、長春處于汽車行業(yè)納稅的第一集團軍的話，那么這些城市的汽車納稅額在40億元以下，處于第二集團軍的位置，這些城市2006年的車企納稅甚至比2005年增長超過2倍，增速遠超過第一集團軍城市。

　　沈陽由于華晨汽車集團去年開始強勁復蘇，在加上上海通用將附加值高的GL8轉(zhuǎn)移到沈陽的北盛基地，沈陽的汽車工業(yè)也顯得異常注目，2006年，華晨寶馬、華晨汽車和北盛汽車納稅超過27億元，比2005年的14億元增長近2倍，躋身于第二集團軍的前列，天津僅靠一汽豐田一家2006年納稅約為34億元，暫時排名第二集團軍頭名，比2005年增長75%，今年隨著主力車型卡羅拉產(chǎn)能釋放和一汽夏利，天津今年的納稅額還將大幅增長。

　　北京的主力納稅汽車企業(yè)北京現(xiàn)代目前年納稅額維持在20億元左右，北京的增長點要看北京奔馳和北汽福田的表現(xiàn)了；而東風汽車總部所在地武漢的神龍汽車、東風本田汽車還比較薄弱，兩者2006年納稅還不足25億元，似乎與東風汽車“三大集團”不相符合。

　　國內(nèi)另一個汽車重點生產(chǎn)基地重慶的納稅似乎也沒有想象中的多。長安福特和長安鈴木兩者2006年的納稅額僅為17.50億元，盡管比2005年增長僅70％，分量還是太少，今后重慶汽車工業(yè)納稅額的增長主要依靠長安福特了。

　　區(qū)域汽車企業(yè)2005、2006年度納稅30強（億元）

　　地域/企業(yè) 2006年納稅額 2005年納稅額

　　廣州本田 48 42.09

　　廣州豐田 13.32 --

　　東風本田發(fā)動機 6.86 6.04

　　東風日產(chǎn)乘用車 6.82 5.49

　　上海通用 50.59 37.76

　　上海大眾 35.96 20.92

　　一汽-大眾 44.20 44.44

　　一汽轎車 8.34 10.36

　　一汽豐田豐越 3.31 1.60

　　一汽豐田 33.97 19.33

　　華晨寶馬 9.74 6.29

　　華晨金杯 9.61 4.20

　　北盛汽車 7.81 3.51

　　北京現(xiàn)代 22.92 21.39

　　北京奔馳 6.05 2.88

　　神龍汽車 14.56 10.75

　　東風本田 10.16 3.74

　　長安福特 13.50 6.71

　　長安鈴木 4.01 2.33

　　數(shù)據(jù)來源：國家稅務(wù)總局計劃統(tǒng)計司