久病的小排量車市場(chǎng)已經(jīng)逐漸康復(fù),有望恢復(fù)增長(zhǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示,前三季度1升排量以下的轎車需求降幅明顯減緩。這說(shuō)明今年“小車回潮”成效初現(xiàn)。

　　同比下降小于1個(gè)百分點(diǎn)

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的“2008年前三季度轎車市場(chǎng)分析”報(bào)告顯示,排量≤1升系列需求降幅較上年同期明顯減緩,共銷售18.36萬(wàn)輛,同比下降0.91%,與上年同期相比,降幅減緩24.42個(gè)百分點(diǎn)。

　　與此同時(shí),1.6升及以下品種繼續(xù)占據(jù)轎車市場(chǎng)最大比重,共銷售230.64萬(wàn)輛,占轎車銷售總量的60.87%。其中1升<排量≤1.6升系列銷售212.28萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)17.43%。

　　值得一提的是,2.0升以上各系列轎車品種市場(chǎng)表現(xiàn)均不如上年同期,尤其是上年迅猛增長(zhǎng)的3.0升以上大排量品種共銷售9137輛,同比下降9.17%。報(bào)告認(rèn)為,隨著新消費(fèi)稅的推出以及節(jié)能法規(guī)的逐步加嚴(yán),企業(yè)將會(huì)更加關(guān)注小排量品種。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì),2008年前三季度,基本型乘用車(轎車)銷售378.91萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10.19%,與上年同期相比增幅回落15.57個(gè)百分點(diǎn)。

　　“小車回潮”漸成氣候

　　今年汽車消費(fèi)稅“抑大揚(yáng)小”新政實(shí)施后,比亞迪汽車借機(jī)推出精品小車F0,由此打破小排量車市場(chǎng)持續(xù)多時(shí)的寂靜,隨后該市場(chǎng)老將奇瑞(參數(shù)配置)QQ和長(zhǎng)安奔奔均展開促銷,市場(chǎng)需求得到一定程度激發(fā)。加之今年油價(jià)攀升,省油小車再受關(guān)注,“小車回潮”因此漸成氣候。

　　根據(jù)確切消息,吉利培養(yǎng)已久的精品小車“熊貓”將于本月廣州車展上正式放出,必定在A00級(jí)市場(chǎng)上掀起更大波瀾。熊貓搭載了1.3升中英技術(shù)合作發(fā)動(dòng)機(jī),在外觀、動(dòng)力、安全都達(dá)到了微型車最高標(biāo)準(zhǔn),為吉利轉(zhuǎn)型的首款戰(zhàn)略車型。而原定年內(nèi)的奇瑞五娃也可能在明年初之前推出。

　　小車精品將是小排量車市場(chǎng)徹底“止瀉”,恢復(fù)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。因?yàn)榇饲安糠中∨帕寇囐|(zhì)量低劣,是造成該細(xì)分市場(chǎng)久病的癥結(jié)。如此后需求恢復(fù),小車質(zhì)量將可望進(jìn)一步提高。