盡管目前車市已經(jīng)踏進淡季階段,但5月乘用車市場仍保持較旺盛的需求勢頭,基本追平同比增長超過3成的“紅四月”。乘用車聯(lián)席會統(tǒng)計的前10家乘用車制造商5月銷量數(shù)據(jù)顯示,5月銷量環(huán)比4月錄得將近一個百分點的增長,同比增長可能仍能超過3成。但從整體乘用車銷量看,5月綜合零售銷量將低于4月水平。

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　　乘用車銷量與4月持平

　　據(jù)乘聯(lián)會監(jiān)測,5月乘用車廠家繼續(xù)保持強勢。5月最后一周廠家銷量較4月同期增長達到37%左右,環(huán)比5月第三周也出現(xiàn)大幅增長。乘聯(lián)認為,5月廠家狹義乘用車銷量按工作日計算較4月增長達到8%左右,但狹義乘用車廠家總量與4月基本持平。由于部分廠家努力增產(chǎn)補充經(jīng)銷商庫存,因此當月綜合零售銷量低于4月水平。

　　按照乘用會統(tǒng)計的銷量排名前十家乘用車企業(yè)情況,5月銷量達到377535萬輛,每個車企平均銷量約為3.8萬輛。而4月前10家乘用車生產(chǎn)商的總體銷量為374177輛。5月只比4月多出3358輛,環(huán)比增長約0.9個百分點。

　　乘聯(lián)會認為,5月后期的市場逐步走淡是必然的趨勢,歷年的5月都是較低迷的態(tài)勢。但今年5月初的小長假的終端市場旺銷是歷年少有的現(xiàn)象,隨后出現(xiàn)一定的回落。月底端午節(jié)汽車市場相對平淡,但較2008年6月端午節(jié)三天的增速仍處于合理水平,市場較好。

　　乘聯(lián)會副秘書長崔東樹因此判斷,“市場消費潛力沒有消耗殆盡,只是合理性的季節(jié)回落。我相信回落較深是合理的正�，F(xiàn)象。”此外,崔東樹認為,雖然目前國內(nèi)汽油價格剔出燃油消費稅后尚未達到2008年水平,但汽油價格小步上行的趨勢仍對剛恢復增長的乘用車市場產(chǎn)生潛在的壓力。

　　南北大眾持續(xù)領(lǐng)先

　　乘用車制造商方面,南北大眾和上海通用繼續(xù)保持前三強位置。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù),一汽-大眾5月銷量達到57928輛,奪得冠軍。上海大眾5月銷量為57023輛,居第二名。而據(jù)上海大眾發(fā)布的數(shù)據(jù),該公司當月直銷達59754輛,同比增長56.8%,連續(xù)第三個月拔得國內(nèi)轎車銷量頭籌。上海通用5月份單月銷量56011輛,繼4月份之后再次刷新了2008年以來的單月銷量紀錄。

　　廣汽本田5月表現(xiàn)尤為出色,躥上第四名高位。當月廣本銷售30291輛,相比26012輛的4月銷量,環(huán)比增長高達16%,而當月前十名乘用車制造商大部分環(huán)比4月錄得負增長或持平。廣本旗下雅閣和飛度兩款車型均取得不俗的業(yè)績。

　　東風CR—V更是創(chuàng)下連續(xù)三個月銷量突破8000輛。長安福特則以27840輛,環(huán)比接近8個百分點的增長,重新奪回第10名的位置。本土汽車公司方面,奇瑞和吉利均被擠出前十名,分居第11和第12位。

　　雅閣引領(lǐng)中高級車回暖

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會上月發(fā)布的報告認為,汽車行業(yè)4月份形勢相比一季度來說已經(jīng)整體回暖,特別是中高排量的轎車雖然比同期還呈現(xiàn)下降的狀況,但從環(huán)比情況看,有回暖的跡象,其中4月份1.6到2.0升的轎車比上月增長了2.2%,2.0到2.5升的轎車比上月增長了5.2%。