【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】綜合外電報(bào)道，消息人士透露稱，中國吉利控股集團(tuán)正參與競購豪華車制造商阿斯頓·馬丁，與豐田汽車展開競爭。而原計(jì)劃上周完成收購阿斯頓·馬丁半數(shù)股權(quán)的印度馬恒達(dá)已經(jīng)出局。

　　吉利有意競購阿斯頓·馬丁

　　英國媒體日前披露，吉利集團(tuán)在2010年收購豪華車品牌沃爾沃之后，當(dāng)前又對頂級豪華車品牌阿斯頓·馬丁產(chǎn)生了濃厚興趣，同阿斯頓·馬丁方面開展協(xié)商已有一段時(shí)間，意在收購后者股權(quán)。

　　有外媒分析表示，阿斯頓·馬丁的控股股東科威特Dar投資公司(Investment Dar Co., )目前持有阿斯頓·馬丁64%股權(quán)，希望通過拋售所持股權(quán)獲得8億美元。

　　在印度SUV制造商馬恒達(dá)退出之后，阿斯頓·馬丁的主要潛在買家只剩下吉利和豐田，兩家公司將展開競爭。另外，有說法表示意大利私募股權(quán)基金Investindustrial投資集團(tuán)仍在競購阿斯頓·馬丁。

　　之前有消息稱，Dar投資公司已經(jīng)與多名潛在買家接觸，意在出售所持有的64%阿斯頓·馬丁股權(quán)。豐田汽車對此表現(xiàn)出強(qiáng)烈的興趣，并在兩個(gè)多月前雇傭?qū)徲?jì)機(jī)構(gòu)開展了為期一周的價(jià)值評估。但豐田和Dar方面都未置評。

　　兩名人士表示，阿斯頓·馬丁當(dāng)前價(jià)值已經(jīng)不及Dar投資公司5年前收購之時(shí)，因而難以按高價(jià)脫手。2007年，該公司以5.03億英鎊(約合8.05億美元)的價(jià)格購得阿斯頓·馬丁大部分股權(quán)。當(dāng)前Dar投資公司希望通過交易獲得8億美元。

　　馬恒達(dá)退出角逐

　　印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》日前援引傳聞稱，馬恒達(dá)集團(tuán)已經(jīng)放棄收購阿斯頓·馬丁。

　　11月23日，知情人士披露稱，意大利Investindustrial集團(tuán)已經(jīng)于22日提出報(bào)價(jià)收購阿斯頓·馬丁半數(shù)股權(quán)，并與阿斯頓·馬丁東家科威特Investment Dar投資公司初步達(dá)成協(xié)議，后者目前擁有阿斯頓·馬丁64%股權(quán)。隨后馬恒達(dá)提出更高的報(bào)價(jià)，意在與Investindustrial集團(tuán)競爭。

　　當(dāng)時(shí)已有多方參與阿斯頓·馬丁股權(quán)的競購，最初目標(biāo)為40%股權(quán)，之后提高到50%，交易價(jià)格不會超過4億美元，馬恒達(dá)稱有望在當(dāng)天所在的一周達(dá)成收購協(xié)議。

　　而Investindustrial集團(tuán)報(bào)價(jià)在2億到2.5億英鎊(約合4億美元)之間。該集團(tuán)對于購得阿斯頓·馬丁股權(quán)充滿信心，原因是其已經(jīng)同戴姆勒集團(tuán)結(jié)成技術(shù)合作關(guān)系，在技術(shù)上具有相對優(yōu)勢。

　　阿斯頓·馬丁債務(wù)高達(dá)300億人民幣

　　據(jù)《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》指出，由于經(jīng)營不善，阿斯頓·馬丁目前金融負(fù)擔(dān)較重，加上其控股股東Dar投資公司本身也處于法院判定的重組期間，因而馬恒達(dá)認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)較大。

　　作為全球知名的頂級超跑品牌之一的阿斯頓•馬丁因經(jīng)營不善，于1987年被美國福特公司收購。2007年，福特公司又因深陷虧損漩渦，以約合9億美元的價(jià)格將其轉(zhuǎn)讓給Prodrive公司創(chuàng)始人大衛(wèi)-理查茲，以及Investment Dar和Adeem兩家投資公司。其中Investment Dar所持股份最多。今年11月9日，據(jù)彭博社報(bào)道，Investment Dar準(zhǔn)備轉(zhuǎn)讓其擁有的64%阿斯頓•馬丁股權(quán)。有消息稱，豐田和來自印度的馬恒達(dá)是Investment Dar近來頻繁接觸的兩個(gè)潛在買家，其中豐田和阿斯頓•馬丁過去已經(jīng)有過密切的合作，合作推出過一款名為Cygnet的小型車。而近期關(guān)于吉利可能介入收購的傳聞，又使阿斯頓•馬丁這一品牌的歸宿增添了更多戲劇性。

　　有國內(nèi)媒體就此問題致電吉利集團(tuán)董事長助理陳放鳴進(jìn)行求證，陳放鳴表示自己對此消息“不清楚”。而吉利集團(tuán)另一位不愿透露姓名的內(nèi)部人士也表示自己未聽說此傳聞。

　　據(jù)了解，阿斯頓•馬丁當(dāng)前負(fù)債已達(dá)49億美元(約300億人民幣)，無論被誰收購這都將是道繞不過的門檻。

　　(文/蓋世汽車網(wǎng))

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