�。玻埃埃衬甓绒I車生產(chǎn)廠家銷售普遍有大幅提升，其中上海通用、廣州本田等生產(chǎn)廠進步神速，上海通用全年銷售增幅達到９０％以上，廣州本田更以１１．７萬輛的銷售使增長超過１００％。由于這些“少壯派”企業(yè)的迅速崛起，中國轎車生產(chǎn)企業(yè)原有格局被打破。

　　廣本銷量超過１０萬輛

　　去年１２月，上海大眾發(fā)力猛跑，單月銷售車輛達到４４４８８輛，從而使全年的銷售總量達到３９．６萬輛的銷售高峰，繼續(xù)穩(wěn)坐國內(nèi)轎車生產(chǎn)廠頭把交椅。其次是一汽大眾，以２９．８萬輛的銷售業(yè)績坐居第二位，并且超額完成了年初預訂的２７萬輛的銷售目標。第三位是上海通用，２０．１萬輛的銷售業(yè)績使上海通用在經(jīng)過多年努力后終于進入國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠三大陣營，而將過去穩(wěn)居前幾位的神龍汽車公司排擠出局。廣州本田的增長也相當驚人，去年以１１．７萬輛的銷售成績位列第四位。天汽集團，以１１．４萬輛排名第五位。長安鈴木去年銷售了１０００１８輛轎車，排名第６位。

　　其他生產(chǎn)廠的銷售量均未突破１０萬輛，神龍汽車公司去年三款車的總銷售量為９．９９萬輛，排名第７位。奇瑞公司去年銷售總量達到８５３４０輛，與前年名次保持一致，繼續(xù)位列第八。位于第九位的是吉利公司，７．４３萬輛的銷售業(yè)績使吉利公司已步入了國內(nèi)乘用車生產(chǎn)的主流陣營。東風日產(chǎn)公司今年上位較快，全年銷售總量達到６．１８萬輛，進入排行榜第十位。其他一些生產(chǎn)廠如北京現(xiàn)代、東風悅達起亞以及一汽馬自達、天津豐田以及東南汽車的銷售量均在５萬輛左右。

　　比較失意的是南京菲亞特公司與長安福特公司，南京菲亞特雖然比去年增長了６０％左右，但３．６９萬輛的銷售業(yè)績并不能讓合作雙方滿意。長安福特應是最失意的公司，福特汽車在全球市場呼風喚雨，但進入中國卻鮮見有大手筆，全年只有７７５０多輛的銷售成績，令人難以理解。