國產(chǎn)標(biāo)致307的即將下線，進口車標(biāo)致307價格隨聲下滑。記者了解到，國產(chǎn)標(biāo)致307的對應(yīng)車型——進口標(biāo)致307已經(jīng)沒有現(xiàn)車，進口標(biāo)致307SW(7座)降價3萬元，目前市場標(biāo)價34萬元。

　　標(biāo)致品牌中，今年國產(chǎn)化車型為標(biāo)致307，標(biāo)致206系列暫不在其內(nèi)，這個時間差為同類進口車型價格堅挺提供了充足理由，年前曾賣到38．5萬元－40萬元的標(biāo)致206CC，現(xiàn)在價格已降至36萬元，雖然降了近4萬元，但這個降價的空間是來自關(guān)稅下調(diào)和匯率波動，與標(biāo)致的國產(chǎn)化并無關(guān)系。經(jīng)銷商介紹，市場上價格相差大的話可達1萬多元，具體價格與經(jīng)銷商的庫存有關(guān)。在北京市場，進口標(biāo)致因市場占有率較小，此次標(biāo)致國產(chǎn)化對同類品牌進口車影響不大。

　　面對國產(chǎn)化后的價格跳水，進口標(biāo)致307已不再是降價那么簡單。記者采訪發(fā)現(xiàn)，北京市場只有標(biāo)致307 7座款(此車暫不國產(chǎn)化)，307系列的其他車型307兩廂、307CC 折疊硬頂篷均無現(xiàn)車可賣。

　　“下個月國產(chǎn)車就上市了，再進貨不就砸到自己手里了”，一位經(jīng)銷商告訴記者，早在去年年底就很難看到標(biāo)致307現(xiàn)車了，受國產(chǎn)化的沖擊，加上關(guān)稅下降、進口配額證等因素影響，307價格一路走低，從38萬元逐漸落到33萬元。307SW是今年才開始正式進入中國市場的，按照訂單生產(chǎn)，需要3個月，海運又需要1個月，加上入保稅區(qū)、報關(guān)等其他因素，前后共計要5個月，“這樣的周期很難在市場上有競爭力，而且，進口車價一個月一變，5個月以后的走向誰也說不清。”(北京娛樂信報 )