昨日，從沃爾沃(中國)卡車公司有關(guān)負(fù)責(zé)人處獲得最新消息，首批24輛國產(chǎn)沃爾沃卡車將于本月下旬正式上市。由此，沃爾沃聯(lián)手中國重汽首次實現(xiàn)國際巨頭的卡車品牌本土化生產(chǎn)。

　　據(jù)了解，自去年12月以來，國產(chǎn)沃爾沃卡車開始在濟南華沃卡車有限公司試生產(chǎn)。這次首批上市的是沃爾沃拳頭產(chǎn)品FM12　6×4自卸車，之后該合資公司還將生產(chǎn)沃爾沃FL6、FM9等各類卡車�！皾�南華沃”計劃今年生產(chǎn)1000到1500輛各種型號的卡車，預(yù)計國產(chǎn)的沃爾沃卡車和進(jìn)口卡車在價格上將不會有太大差距。

　　價格與進(jìn)口車型相當(dāng)

　　沃爾沃(中國)卡車有限公司總裁助理趙新智在接受本報記者采訪時說，首批國產(chǎn)沃爾沃卡車通過CKD形式已經(jīng)在“濟南華沃卡車有限公司”下線，并將于本月下旬投放市場。這批下線的卡車為沃爾沃FM12　6×4自卸車，共計24輛，主要用于建筑、鐵道、礦山及工程建設(shè)中。其中，F(xiàn)M12是目前進(jìn)口沃爾沃卡車在中國最暢銷的車型。

　　據(jù)了解，這次合資生產(chǎn)的FM車型裝備了DL2大馬力柴油發(fā)動機，超越了國產(chǎn)斯太爾的最大功率，填補了中國420馬力以上重型車的空白。事實上，早在去年12月，國產(chǎn)沃爾沃就已經(jīng)在濟南進(jìn)行試生產(chǎn)，當(dāng)月下線12輛FM12。趙新智稱，國產(chǎn)沃爾沃卡車已經(jīng)通過國家有關(guān)部門的質(zhì)量檢測，現(xiàn)在不需要再進(jìn)行碰撞實驗。

　　目標(biāo)指向年產(chǎn)10萬輛

　　事實上，近三年來，中國的重卡需求已經(jīng)以每年60％以上的速度增長到了25萬輛以上。業(yè)內(nèi)人士樂觀預(yù)計，中國可望成為僅次于美國的第二大重卡市場。而短短五年間，沃爾沃在中國的銷量也從20輛增長到1050輛，沃爾沃在2010年可望實現(xiàn)每年1萬輛的銷量。中國龐大的市場需求成為沃爾沃在華合資生產(chǎn)卡車的動力。

　　去年6月，沃爾沃中國投資有限公司與中國重汽集團(tuán)的合資項目在北京舉行合作簽字儀式，成立了合資企業(yè)“濟南華沃卡車有限公司”。根據(jù)合資合同，雙方合資期30年，總投資16億元，雙方出資各占50％。除了生產(chǎn)沃爾沃FL6、FM9和FM12的各類卡車外，還引進(jìn)了FL駕駛室的制造技術(shù)。沃爾沃計劃2004年在中國生產(chǎn)1000到1500輛各種型號的卡車，2005年計劃生產(chǎn)2500輛，到2010年時年產(chǎn)10萬輛卡車。

　　作為全球第二大重型卡車制造商，沃爾沃卡車公司將亞洲確定為其第三大市場，目標(biāo)是至少要占有5％的市場份額。所以，國產(chǎn)沃爾沃卡車的下線，對沃爾沃實現(xiàn)它的亞洲戰(zhàn)略來說至關(guān)重要。范再騰表示，中國市場正處于膨脹階段，沃爾沃將會不斷加大在中國的投資力度，中國今后會成為沃爾沃的一個重要出口基地。