由于沃爾沃在巴西合資項(xiàng)目直到27年以后國產(chǎn)率才達(dá)到60％，所以業(yè)界擔(dān)心在中國可能會出現(xiàn)國產(chǎn)率過低的情況。但沃爾沃中國投資有限公司總裁范再騰在接受本報專訪時曾稱，中國的巨大市場必然導(dǎo)致大的需求量，所以國產(chǎn)率肯定高于巴西。他認(rèn)為，沃爾沃卡車在中國追求的是整體國產(chǎn)化。截至目前，沃爾沃發(fā)動機(jī)國產(chǎn)化已達(dá)6000臺。

　　16家4S店實(shí)現(xiàn)全國銷售

　　據(jù)了解，國產(chǎn)沃爾沃在銷售上將沿用沃爾沃(中國)卡車公司現(xiàn)有的渠道，由沃爾沃整體負(fù)責(zé)，而與合作的另一方中國重汽沒有關(guān)系。有關(guān)人士分析，借助沃爾沃銷售服務(wù)渠道，國產(chǎn)沃爾沃卡車將增強(qiáng)競爭砝碼。

　　范再騰認(rèn)為，卡車市場和轎車市場很不一樣。卡車需要強(qiáng)大的服務(wù)維修網(wǎng)絡(luò)作為支持，而要建立一個較為完善的網(wǎng)絡(luò)需要一個過程。所以，從這方面來看，沃爾沃比奔馳是先行一步了。通過12年的努力，沃爾沃卡車在華的維修服務(wù)質(zhì)量和水平都達(dá)到了國際標(biāo)準(zhǔn)。去年年底，沃爾沃的16家四位一體服務(wù)中心將全部開業(yè)。據(jù)了解，去年10月，沃爾沃卡車公司沃卡銷售服務(wù)中心——北京沃卡汽車貿(mào)易有限公司在北京成立，這是沃爾沃在華北地區(qū)首家四位一體店，被稱為沃爾沃卡車在亞洲的4S旗艦店。

　　到2005年，沃爾沃4S店將達(dá)到25家，這些服務(wù)中心將沿著高速公路分布，保證用戶在500公里以內(nèi)得到服務(wù)。在范再騰看來，沃爾沃強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系是其領(lǐng)跑對手的制勝法寶。

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　　50輛進(jìn)口沃爾沃卡車投放營口

　　本報訊　(記者樂國星)日前，50輛嶄新的沃爾沃FM12　6×4牽引車開入了港豐物流公司，沃爾沃與該公司在營口市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行了隆重的交車儀式。據(jù)了解，即將運(yùn)行的沃爾沃FM12系列牽引車，屬于當(dāng)代國際上最先進(jìn)的車型，在全球市場已銷售數(shù)萬臺。其中專為重載運(yùn)輸設(shè)計制造的沃爾沃FM12卡車動力強(qiáng)勁、堅固耐用，超低油耗，尤為適合中國的運(yùn)輸市場需求。

　　■　新聞背景

　　國外品牌爭食中國重卡市場

　　就在沃爾沃卡車高調(diào)開展合資項(xiàng)目的同時，奔馳卡車卻在不斷加快其本土化生產(chǎn)的步伐。去年9月，戴－克與北汽簽訂了戰(zhàn)略協(xié)議，奔馳卡車作為其中合作重點(diǎn)之一，投資額更是不遜于沃爾沃與中國重汽的合資項(xiàng)目。面對奔馳卡車的挑戰(zhàn)，范再騰表示，隨著其國產(chǎn)卡車的下線，沃爾沃在中國的優(yōu)勢將更為突出。

　　與此同時，今年2月份，沃爾沃旗下另一大卡車品牌雷諾也將與東風(fēng)柳汽簽訂生產(chǎn)雷諾卡車的框架協(xié)議。趙新智認(rèn)為，由于中國重卡市場發(fā)展迅速，需求量仍將大增，所以沃爾沃與雷諾市場空間很大，不會存在“兄弟鬩墻”的局面。

　　有關(guān)人士分析，沃爾沃兩大卡車品牌國產(chǎn)后，將進(jìn)一步豐富中國市場的產(chǎn)品線。沃爾沃與雷諾兩大強(qiáng)勢品牌形成一定互補(bǔ)關(guān)系，從而有利于領(lǐng)跑中國卡車市場。