東風有限合圍中高檔車市

　　制訂中期事業(yè)計劃、投巨資建設(shè)乘用車研發(fā)中心、完成花都工廠15萬輛產(chǎn)能建設(shè)，以及理清包括襄樊、花都幾大基地在內(nèi)的工廠的分工合作關(guān)系，今年上半年一直勤修內(nèi)功的東風有限在蓄足能量之后，也迎來了自己的爆發(fā)期，相信在今年下半年加大自己的產(chǎn)品投放力度之后，東風有限有望改寫國內(nèi)中高檔車市場的格局。

　　改走風度路線的新一代藍鳥只要定價合理，相信稱雄國內(nèi)2.0升市場困難不大；價格調(diào)整后的陽光一直是國內(nèi)中級車市場的主力車型；而東風有限還為自己留下了天籟這個“殺手锏”，這款市場人氣指數(shù)極高的車型極有可能在9月份正式走向市場，排量從2.3升-3.5升，上可挑戰(zhàn)帕薩特、新雅閣和君威的頂級車型，并威脅到奧迪和國產(chǎn)寶馬的份額；向下又可直接進入國內(nèi)主流的中高檔車市場逐食，東風有限陽光、藍鳥和天籟有望正式合圍國內(nèi)的中高檔車市場。