據(jù)有關(guān)人士透露，將于今年底在上海投產(chǎn)的英國羅孚45車型定價可能在30萬元左右，是羅孚與上汽合資企業(yè)的第一款車型。投產(chǎn)45車型的消息來自英國羅孚汽車公司，此項(xiàng)合作目前正等待國家批準(zhǔn)。關(guān)于上汽并購重組羅孚汽車公司并且聯(lián)手通用共同參與一事，這位先生認(rèn)為可能性不大。

　　英國版羅孚45是一款很適合商用和家用的車型，后排座可以按40／60的比例折疊，行李空間的使用相當(dāng)靈活。外形和內(nèi)飾保持了羅孚優(yōu)雅內(nèi)斂的新古典風(fēng)格。安全配置采用前排座正面和側(cè)面氣囊，防抱死制動系統(tǒng)(ABS)以及電子制動力分配?EBD?。國產(chǎn)羅孚45因?yàn)槁窙r不同，可能會在底盤和懸掛系統(tǒng)上做出相應(yīng)調(diào)整。

　　1.8升的羅孚45最大功率為117馬力／ 5500轉(zhuǎn)，最大扭矩為160牛.米／2750轉(zhuǎn)，百公里加速在9.3秒左右(手動擋)，動力性能比較出色。平均百公里經(jīng)濟(jì)油耗為7.3升。

　　目前在國內(nèi)銷售的MG-羅孚產(chǎn)品有羅孚75和MG-TF，前者定位為高檔公商務(wù)用車和高檔私人用車。對于羅孚品牌在中國的前景，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為羅孚品牌在脫離寶馬后能健康地存活下來，靠的不是運(yùn)氣，也不是英國民眾的同情，而是其產(chǎn)品本身確有獨(dú)到之處，有足夠的競爭力和生命力存活下去。

　　此前羅孚產(chǎn)品在中國的銷量并不算很大，但對于國產(chǎn)高檔車市場來說，羅孚來的還不算太晚�，F(xiàn)在已經(jīng)或者確定在國內(nèi)生產(chǎn)的只有奧迪、寶馬、奔馳和克萊斯勒幾個品牌，羅孚的加入將使國產(chǎn)高檔車的市場競爭更加充分。