今年二季度以來尤其是轎車市場(chǎng)的下滑是汽車發(fā)展的必然，國(guó)家信息中心信息資源部副主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為今年上半年汽車市場(chǎng)的增速放緩是汽車發(fā)展的正�；貧w。同時(shí)徐長(zhǎng)明認(rèn)為，今年下半年到明年汽車的價(jià)格依舊是下降的趨勢(shì)，總體降幅大約為14.4%。

　　徐長(zhǎng)明認(rèn)為2002年到2003年我國(guó)汽車市場(chǎng)超高速發(fā)展并不符合正常規(guī)律，而現(xiàn)在才是自然的、必然的回歸。當(dāng)前的汽車市場(chǎng)是需求由超高速發(fā)展到快速發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。今年下半年到明年汽車價(jià)格依然是下降的趨勢(shì)，而2006年到2010年汽車價(jià)格則將趨于平緩。

　　首先明年汽車進(jìn)口取消配額，加上進(jìn)口關(guān)稅降至新低，進(jìn)口車價(jià)格必然下降。從理論上可以推算，關(guān)稅下降一個(gè)點(diǎn)，進(jìn)口車價(jià)則將下降0.5個(gè)百分點(diǎn)。例如明年3.0L轎車的關(guān)稅將從34.2%下降到30%，這樣可以計(jì)算出理論上明年3.0L進(jìn)口轎車的價(jià)格將有可能下降2.1%。由此，進(jìn)口車的降價(jià)將必然給國(guó)產(chǎn)車造成壓力。所以國(guó)產(chǎn)車將進(jìn)一步降價(jià)也屬必然，理論上推算：明年車市，預(yù)計(jì)微型車比如QQ等的價(jià)格將下降30.3%；小型車如波羅等的價(jià)格將將下降30.6%；A級(jí)車的價(jià)格將下降11.8%、B級(jí)車的價(jià)格將下降15.4%、C級(jí)車也面臨降價(jià)的趨勢(shì)，將下降4.7%。明年汽車價(jià)格預(yù)計(jì)總體下降14.4%。(北京晨報(bào))