�牐牨M管現(xiàn)在離年底還有4個(gè)月，但一些計(jì)劃在年底上市的新車已經(jīng)“坐不住”了，一改以往新車上市之前“故作神秘”的做法，紛紛采取各種方法為新車上市預(yù)熱。顯然，企業(yè)高層們也意識(shí)到，在目前冷清的車市里，要想造成以往新車上市時(shí)“萬(wàn)眾矚目”的期待，已經(jīng)不太現(xiàn)實(shí)。凱迪拉克CTS緊盯奔馳、寶馬。

　　■國(guó)產(chǎn)進(jìn)口一個(gè)價(jià)，3.6升排量51.8萬(wàn)元

　　51.8萬(wàn)元，上周日，上海通用突然宣布了凱迪拉克CTS3.6的售價(jià)。這個(gè)價(jià)格在令“CTS價(jià)格約在45萬(wàn)元”的傳聞不攻自破的同時(shí)，也讓奧迪、寶馬等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們松了一口氣。

　　在宣布價(jià)格的同時(shí)，上海通用還表示，CTS3.6自8月16日起開始預(yù)售，并接受訂單。其正式上市日期，預(yù)計(jì)在9月中旬。先期上市的少量CTS全部是北美原裝進(jìn)口產(chǎn)品，而國(guó)產(chǎn)CTS將于今年年底開始在上海通用汽車投產(chǎn)，并于明年年初上市。

　　■進(jìn)口3.6升CTS與國(guó)產(chǎn)CTS價(jià)格一致

　　在闡述此次凱迪拉克CTS產(chǎn)品定價(jià)策略時(shí)，通用汽車中國(guó)公司市場(chǎng)營(yíng)銷部執(zhí)行總監(jiān)劉曰海表示：“今年上市的凱迪拉克CTS在進(jìn)口時(shí)已經(jīng)享受了去年中國(guó)政府給予通用中國(guó)的特殊進(jìn)口許可證所提供的優(yōu)惠，因此我們?cè)诙▋r(jià)時(shí)既以國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)局面為參照，并且也充分考慮了2005年進(jìn)口配額取消及進(jìn)口關(guān)稅下降等因素。因此凱迪拉克CTS將采用‘一次定價(jià)就到位’的策略，即將上市的進(jìn)口3.6升CTS與明年國(guó)產(chǎn)的CTS價(jià)格是一致的。”

　　劉曰海此言無(wú)疑是想給今年買CTS的用戶吃個(gè)定心丸。

　　上海通用還表示，按照凱迪拉克品牌要求，所有凱迪拉克品牌授權(quán)銷售服務(wù)中心都將建造獨(dú)特風(fēng)格的品牌專賣店。目前首批11家凱迪拉克品牌授權(quán)銷售服務(wù)中心正在緊張施工中，預(yù)計(jì)將在9、10月份陸續(xù)開業(yè)。

　　■凱迪拉克要打服務(wù)牌

　　與寶馬上市時(shí)一樣，凱迪拉克也對(duì)目前國(guó)內(nèi)高檔車市場(chǎng)上的“領(lǐng)頭羊”———奧迪表現(xiàn)得“不屑一顧”。按照上海通用的說(shuō)法，目前，國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)上是“B（奔馳BENZ）B（寶馬BMW）C（凱迪拉克CADILLAC）”的格局，而奧迪則被排在外面。

　　當(dāng)然，上海通用也明白這種與奧迪的嘴仗并不能解決什么問題，關(guān)鍵還是要靠實(shí)力。于是，其為凱迪拉克制定了一套貴賓式服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提出了一個(gè)“尊貴尊重、省心省事”的豪華品牌服務(wù)概念。表示，凱迪拉克品牌將對(duì)凱迪拉克授權(quán)銷售服務(wù)中心所銷售的凱迪拉克CTS提供3年/10萬(wàn)公里的整車質(zhì)量保證期限。這在豪華車市場(chǎng)上是比較長(zhǎng)的。