�K�K當(dāng)“成本高企、銷量銳減，導(dǎo)致威姿可能停產(chǎn)”的消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)時(shí)，本報(bào)記者獨(dú)家采訪到了天津一汽市場(chǎng)部部長(zhǎng)黃鐵鑫，他明確對(duì)記者說“威姿不會(huì)停產(chǎn)！”并表示威姿價(jià)格已與國(guó)際價(jià)格接軌，今年不會(huì)降價(jià)。

　　威姿銷量銳減

　　黃鐵鑫接受采訪時(shí)表示，威姿銷量確實(shí)有所下降，7月份比5、6月還要差。記者從天津一汽方面拿到了7月份威姿的銷量，為780輛。而另一份《2004年7月全國(guó)轎車銷售情況統(tǒng)計(jì)》的統(tǒng)計(jì)中，威姿的月銷量只有222臺(tái)。兩者相差甚大，很有可能是出廠數(shù)字與實(shí)際銷量間的懸殊造成的。

　　記者走訪廣州汽車市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，威姿如今銷售確實(shí)“難過”。廣州一家天津一汽的一級(jí)經(jīng)銷店的銷售人員向記者透露，7月份一臺(tái)威姿都沒賣出，而6月、8月亦僅賣出區(qū)區(qū)幾輛。廣州最大的一間天津一汽專營(yíng)店也坦承威姿銷量要遜于威樂和夏利系列。