目前，東風(fēng)本田正在實(shí)施思域國產(chǎn)化的計(jì)劃，其價(jià)格將可能在20萬元以下

本田思域

　　近日從東風(fēng)本田汽車（武漢）有限公司得到消息，在今年3月通過國家發(fā)改委審批后，東風(fēng)本田汽車公司包括轎車在內(nèi)的12萬輛乘用車項(xiàng)目可行性研究報(bào)告已獲有關(guān)部門核準(zhǔn)，這意味著繼CR-V之后，東風(fēng)本田的下一款新車將是本田思域(Civic)，目前思域的國產(chǎn)計(jì)劃已在實(shí)施當(dāng)中。

　　據(jù)了解，Civic自1972年問世以來一直就是本田的主力車型。作為一款緊湊型轎車，思域在外形演化上一向比較保守，顯得中規(guī)中矩，但在它平凡無奇的外表下隱藏著很多人性化的設(shè)計(jì)理念，頗受歐美人青睞，從1995年以來一直占據(jù)美國細(xì)分市場銷量排行榜的首位，在全球持續(xù)熱銷。

　　排量為1.6升的思域，正處在今年以來占我國轎車銷售市場最大份額的1.5升至2.0升車型區(qū)間內(nèi)。目前，進(jìn)口思域在國內(nèi)售價(jià)為30萬元左右，而此前曾有部分進(jìn)口04款思域跌到了20萬元左右，因此國產(chǎn)思域價(jià)格將有可能在20萬元以下，正好填補(bǔ)了廣本雅閣和飛度之間的價(jià)格真空。

　　思域與目前東風(fēng)本田的CR-V使用相同底盤，無需開發(fā)新平臺是東風(fēng)本田引進(jìn)思域的一個(gè)重要原因。而東風(fēng)本田目前生產(chǎn)的CR-V產(chǎn)量只有3萬輛，由于達(dá)不到規(guī)模效益，使得其自建渠道的成本居高不下，引入新車型特別是轎車產(chǎn)品是必然之舉。

　　據(jù)悉，東風(fēng)本田汽車(武漢)有限公司計(jì)劃于2006年初將生產(chǎn)能力由現(xiàn)在的3萬輛擴(kuò)大到12萬輛，投資額約為28億元人民幣。擴(kuò)建工程在年內(nèi)開始，工廠的建筑面積將在原址的基礎(chǔ)上擴(kuò)大3倍以上。