今年通用在其合資公司推出10余款新車(chē)，菲亞特在華推出5款新車(chē)

　　2005年2月13日，汽車(chē)界發(fā)生了今年以來(lái)最大規(guī)模的一次“全球式離婚”：通用終止了與菲亞特5年來(lái)的關(guān)系。為了此次分手，通用支付給后者19.9億美元。

　　有點(diǎn)巧合的是，今年將是這兩個(gè)公司在中國(guó)發(fā)力最猛的一年。今年上海通用將推出10款左右的全新新車(chē)和改進(jìn)款新車(chē)，上海通用五菱也將繼續(xù)推3款新車(chē)。菲亞特為了其重振計(jì)劃，將從這筆巨款中抽出數(shù)億美元增資中國(guó)，3年內(nèi)引進(jìn)包括代號(hào)為311的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，D200中級(jí)轎車(chē)、藍(lán)旗亞高級(jí)轎車(chē)和MPV多寶等在內(nèi)的5款新車(chē)。

　　分手對(duì)通用重振意義重大

　　根據(jù)分手協(xié)議，菲亞特將放棄強(qiáng)迫通用汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)該意大利公司汽車(chē)子公司90%股份的權(quán)利，但保留了通用汽車(chē)使用菲亞特技術(shù)的權(quán)利。在此之前，由于通用汽車(chē)可能不得不接收菲亞特汽車(chē)子公司并承擔(dān)其沉重債務(wù)，人們擔(dān)憂通用汽車(chē)的信用評(píng)級(jí)可能會(huì)被調(diào)低。

　　雖然斥巨資與菲亞特分手，但海外輿論認(rèn)為通用此舉對(duì)重振通用的歐洲市場(chǎng)具有重要意義。通用可以不再受菲亞特龐大的利潤(rùn)虧損影響而分心，而專(zhuān)注在該市場(chǎng)凱迪拉克和雪佛蘭品牌的銷(xiāo)售。13日的協(xié)議還使得通用汽車(chē)的歐洲業(yè)務(wù)整合總花費(fèi)突破了40億美元，超過(guò)了其2004年全年的持續(xù)經(jīng)營(yíng)收益。通用汽車(chē)稱(chēng)，它將計(jì)入大約8.4億美元的稅后支出，合每股1.49美元，以反映與菲亞特此項(xiàng)協(xié)議的成本。通用汽車(chē)副董事長(zhǎng)兼首席財(cái)務(wù)長(zhǎng)JohnDevine稱(chēng)，該支出將計(jì)入到2004年第四財(cái)政季度或2005年第一財(cái)政季度的收益中。

　　專(zhuān)注于自有品牌

　　上周三公布的新車(chē)注冊(cè)數(shù)據(jù)顯示，盡管最近遭遇一系列挫折，在歐洲1月份整體汽車(chē)注冊(cè)量下降0.8%至120萬(wàn)輛左右的形勢(shì)下，通用汽車(chē)公司1月份在歐洲的汽車(chē)注冊(cè)量仍增長(zhǎng)了4.2%，達(dá)到12.4萬(wàn)輛左右，市場(chǎng)占有率也有上升。而歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)編制的2005年初步數(shù)據(jù)表明，菲亞特公司的汽車(chē)業(yè)務(wù)利潤(rùn)大幅下滑，菲亞特旗下汽車(chē)子公司1月份的銷(xiāo)售額大幅下降19%.通用汽車(chē)1月份在歐洲的市場(chǎng)占有率由9.7%升至10.2%.與之相對(duì)照的是，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田汽車(chē)的市場(chǎng)占有率由2004年1月份的6%降至5.9%，而福特汽車(chē)的市場(chǎng)占有率由11.9%降至11.3%.因此，不再與菲亞特糾纏，專(zhuān)注于自己的品牌推廣和產(chǎn)品銷(xiāo)售使通用在歐洲市場(chǎng)重歸正道。

　　合作還將繼續(xù)

　　雖然根據(jù)協(xié)議，雙方自2000年3月以來(lái)在歐洲和拉美建立的大部分合資業(yè)務(wù)將逐步縮減規(guī)模，他們的發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司Fiat-GM Powertrain也將被解散，但并不意味著雙方在任何領(lǐng)域的合作都終止，在過(guò)渡期將繼續(xù)向兩家公司供應(yīng)產(chǎn)品。通用汽車(chē)和菲亞特將共同擁有它們聯(lián)合開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，包括用于兩家公司銷(xiāo)量最高的汽車(chē)的小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。