3月1日，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司第20萬輛車下線，在慶祝會東風(fēng)日產(chǎn)高層含蓄中又比較自信的表示，今年的目標爭取實現(xiàn)第三個10萬輛的到來。為實現(xiàn)這個目標，東風(fēng)日產(chǎn)醞釀已久的頤達三廂(TIIDA)將在4月初下線，并作為車型成員之一，與天籟、陽光、藍鳥一起亮相4月底的上海車展。

　　除了三廂版之外，東風(fēng)日產(chǎn)也將在今年年中推出兩廂版的頤達(TIIDA)。消息人士表示，頤達兩廂樣車已經(jīng)下線，現(xiàn)在在緊張進行售后服務(wù)、銷售資料、人員培訓(xùn)等后期工作。屆時頤達形成完整車系和挾持高性價比的特點沖擊中國經(jīng)濟型轎車市場。

　　在國外，日產(chǎn)的TIIDA一上市就深受好評論，特別是掀背車Tiida，強調(diào)高質(zhì)感內(nèi)外裝配備，該車在內(nèi)裝上大量使用高級素材，并對空間格局規(guī)劃多所考量，具有超越同級車的居住性。車室中后座所設(shè)計的長行程滑軌機構(gòu)，可讓腿部得到充裕的伸展空間，且有助于行李廂空間的擴展，當(dāng)后座不坐人而推至最前方時，可將行李空間由289公升擴大至463公升。

　　前座椅比一般同級車寬大許多，達到Teana這類上級車款的等級，且采用觸感柔軟的材質(zhì)；其實，在乘客乘坐的過程中手經(jīng)常會接觸到的部分，像是中控臺、車門/中央扶手等處都同樣是以柔軟且厚度甚至是與中大型房車相同程度的材質(zhì)，后座的前后移動滑軌機構(gòu)行程則達240mm，如果將后座移到最后，其腿部空間幾乎與Cima/INFINITI Q45這類旗艦車款相同。

　　動力上，引擎為新開發(fā)之1.5升“HR15DE”全鋁合金引擎，最大馬力為109hp/6000rpm，最大扭力為15.1kg-m/4400rpm，明年初會再追加同系列的1.8升排氣量引擎。驅(qū)動方式前驅(qū)或電動四驅(qū)，變速系統(tǒng)方面前驅(qū)車款除了四速自排外還可選擇“Xtronic”CVT無段變速系統(tǒng)，電動四驅(qū)版則僅配備四速自排系統(tǒng)。