事故回放：1月9日下午2時，從德清前往杭州的送親婚車中，一輛車牌號為“滬D25627”的本田雅閣在行至上塘高架入口時，突然一條黃狗躥出。車頭撞上狗后，又撞上綠化隔離帶、水泥隔離墻。廣本車當場解體斷成兩截，釀成一起三死兩傷的特大交通事故。

　　1月14日，余杭交警部門委托浙江省質量技術監(jiān)督檢測研究院，對事故車輛的安全性能進行檢測鑒定。

　　走出浙江省質量技術監(jiān)督檢測研究院的大門，拿著質檢報告的車主小吳神情凝重，跳上一輛出租車，徑直去找他的律師。在今年首例特大交通事故中“折腰”的廣本車車主就是小吳。事故發(fā)生后，他對車輛的安全性能產(chǎn)生懷疑，為此交警部門委托權威機構對車輛進行質量鑒定。

　　昨日，記者在第一時間內看到車輛質量鑒定報告。長達18頁的鑒定報告，很有可能成為交警部門認定事故責任的重要依據(jù)。撞擊之下，車輛匪夷所思地“折腰”，所以這份報告主要針對廣本車的轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)是否符合有關要求以及車身斷裂原因作出分析。經(jīng)過近兩個月時間，鑒定專家組對廣本車6項內容進行了實物勘測和技術分析。

　　車禍瞬間：時速83.4公里

　　事故瞬間，廣本車發(fā)生了什么事情，在報告上有描述。當時廣本車為躲避黃狗而運動失穩(wěn)，向前滑行了約36米。兩只前輪先后撞上綠化隔離帶后，車輛前半身彈起，越過隔離帶，橫著滑行了10米，最終在右后門位置猛烈地撞在了80厘米高的隔離墻上，車身斷成兩截。

　　報告指出，按車輪痕跡和安全氣囊ECU記錄的數(shù)據(jù)測算，廣本車起初的時速為112公里，在不到1秒鐘時間里，發(fā)生了兩次較強的碰撞，最終以83.4公里的時速撞上隔離墻。正是這次碰撞，給了廣本車致命一擊。有數(shù)據(jù)顯示，碰撞中，隔離墻橫向切入車身深約75厘米。

　　車身工藝：共172個焊點

　　報告中稱：“廣本車車身的地板、左右側圍、上下邊梁等均是采用電阻焊焊接工藝。斷裂處的焊接件……共172個焊點。按照廣本廠提供的資料，其中104個焊點采用機器人焊接，68個為人工焊接。”“斷裂處的絕大多數(shù)焊點是鋼板沿焊核呈圓孔狀被拉斷，而焊核保留在另一鋼板上，這說明焊核的強度大于鋼板強度，可直接判斷焊接質量是符合要求的。”

　　“左側車身下邊梁部位有一個焊點在焊件表面粘有焊接時被擠出的金屬，可判斷為噴濺缺陷�！钡�“根據(jù)撞擊過程和車身焊接質量分析，此缺陷不應是造成車身斷裂的誘因�！�

　　車體斷裂：特殊的碰撞造成

　　“發(fā)生碰撞時，撞擊部位處于車體拼焊區(qū)域。由于隔離墻端面面積較小，撞擊力相對集中”，“造成右側車身強度相對最高的邊梁組件斷開�！�

　　一系列專業(yè)術語表示，廣本車在猛烈撞擊隔離墻后，車身發(fā)生彎曲變形，同時被巨大的反作用力改變了原有的運動方向，在兩者共同作用下導致車身斷裂。

　　安全氣囊：并非因狗而彈出

　　根據(jù)事故過程分析，安全氣囊彈出有三種可能：撞擊狗時彈出；前輪撞上綠化隔離帶時彈出；車身撞上水泥隔離墻時彈出。但ECU的記錄表明，安全氣囊是在與剛性隔離墻碰撞中彈出的，而不是發(fā)生在與狗相撞和綠化隔離帶相撞的過程中。

　　鑒定結論：多系統(tǒng)“未發(fā)生異�！�

　　報告的第八部分是鑒定結論，其中說道“轉向系統(tǒng)未發(fā)生異常情況�！薄爸苿酉到y(tǒng)未發(fā)生異常情況�！薄鞍踩珰饽覍僬�常彈出。”“車身斷裂部位的結構、制造工藝符合圖紙和有關標準要求�！�

　　這是報告的最終鑒定結論。對于最受關注問題——車身斷裂原因是“猛烈撞擊所導致，其碰撞力度超過車身結構本身的設計強度。”

　　車主：對報告持有異議

　　從報告結論看，廣本車“折腰”并非車輛本身的質量問題所導致。但車主小吳卻對該報告提出了異議。

　　“事實勝于‘鑒定’！”代理律師、浙江浙聯(lián)律師事務所陸云良認為報告存在諸多疑點。他說，報告的9項“鑒定依據(jù)”中的4項是廣本公司提供的。廣本公司和日本專家高度介入，不能保證鑒定的真實性、客觀性和公正性，極有可能存在鑒定程序違法問題；“轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)‘未發(fā)現(xiàn)異�！�的結論顯然過于含混巧妙，與鑒定委托要求‘是否符合有關要求’比較，顯然文不對題”。陸云良說，鑒定結論應該正面回答“符合”、“不符合”或“無法鑒定”；而且廣本車猛烈撞擊隔離墻端面說法，與現(xiàn)場隔離墻幾乎沒有任何破損的情形根本不符。安全氣囊在這個時候正常彈出的結論，僅僅是日本專家介入、廣本公司提供診斷儀器、“ECU未完整記錄信息”所作出的對廣本一方最為有利的解釋。

　　對于“撞擊力度超過了車身結構本身的設計強度”，陸云良尖銳地指出，鋼板本身就有可能存在質量問題，而廣本車也很可能存在質量問題和車身安全設計問題，然而鑒定報告對此卻沒有作出檢測和鑒定。

　　最后車主小吳做了個比喻，賣瓜的商販總是選取最佳角度和部位下刀，試圖把西瓜最紅的一面呈現(xiàn)給人們，但由于西瓜本身不是一個好瓜，切面上還是露出了白色的瓜子和瓜瓤。