哈飛賽豹車介紹材料

　　內容簡介

　　為適應中國汽車市場細分的需要，同時也是為滿足人們日益增長的生活水平的需要和完善哈飛汽車車型譜系，哈飛汽車研制開發(fā)了一款全新的三廂轎車，屬于中級小型轎車范疇，包括整車外觀造型、內外飾、底盤、電氣系統(tǒng)和車身結構設計以及全車各功能系統(tǒng)的匹配開發(fā)，哈飛汽車擁有獨立自主的知識產權和品牌。

哈飛賽豹前臉

　　技術特點

　　整車除滿足國內現行所有適用的國家標準法規(guī)及強檢項目要求，還按歐洲現行法規(guī)，在歐洲進行一系列的試驗驗證工作，如歐洲現行的正面、側面碰撞要求，其結果均滿足歐洲法規(guī)，特別值得一提的是，該車前碰撞車速達遠高于目前國內的48km/h，給駕駛者提供了安全基礎。

　　除裝備東安三菱的DA4G18(1.6L)發(fā)動機外，為提高整車動力性和增強駕駛樂趣，還可選裝口碑甚好的沈陽航天三菱的4G63S4M(2.0L)發(fā)動機，這在同級別車中是不多見的，并且這兩款發(fā)動機的技術均來源于日本三菱汽車，具有很高的綜合性能。

　　整車選裝液壓助力轉向系統(tǒng)，可輕松駕馭。

　　通過一系列的降噪措施，使整車車外加速噪聲低于74dB(A)。

　　整車經過精心匹配與反復試驗調校，尾氣排放目前滿足歐Ⅱ標準，并可提前滿足歐Ⅲ標準要求。

　　整車軸距達2600mm，這在同級車中是偏大的，由此駕駛與乘坐空間相當寬敞舒適，后排的腿部空間較大。

　　行李箱容積達500L，遠大于同級車的水平。

　　整車外觀造型由世界名師精心打造，并在歐洲進行了風洞試驗驗證，莊重、大氣，消費人群廣。

哈飛賽豹前大燈

　　有1.6L 、2.0L發(fā)動機、液壓助力轉向系統(tǒng)、雙側、單側電子式安全氣囊、ABS(含EBD)、手動空調、全自動空調系統(tǒng)、單碟CD機、環(huán)境信息顯示單碟CD機、總線線束、電動后視鏡、光軸可調前照燈、前后電動車窗、遙控門鎖、四或六揚聲器、185/65R14、195/55R15、鋁輪、天窗、預鎖緊式安全帶、真皮座椅、軟化內飾等各種不同的裝備，滿足不同用戶的需求。

　　底盤系統(tǒng)簡介

　　轉向系統(tǒng)：作為哈飛汽車生產的第一款三廂轎車，其轉向系統(tǒng)及被動安全系統(tǒng)有其獨到之處。該車轉向盤為意大利頂級造型師精心設計，外型優(yōu)美，手感舒適，與整車儀表板及內飾等搭配協(xié)調，使駕駛更具樂趣。標配雙側電子式安全氣囊控制精確、可靠，與座椅安全帶的搭配將時刻保護前排乘客的生命安全，使您駕乘更加安心。特有的可搖頭式轉向機構，可以根據個人需要將轉向盤調節(jié)到最舒適的駕駛位置，配合可上下、前后調節(jié)的駕駛員座椅，為您的長途旅行增添了舒適性。該車采用液壓助力轉向系統(tǒng)，在低速時加大助力效果，使您即使在原地轉向也會得心應手，而高速時適時地增加了轉向力，使您在高速公路上操縱舒適，手感適中，駕駛樂趣油然而生。您可以在駕駛時體會到其優(yōu)良的操縱性和穩(wěn)定性。

　　懸架系統(tǒng)：前懸架采用A型控制臂、麥弗遜式獨立懸架，該結構主要優(yōu)點在于技術成熟、可靠性高、耐久性好和成本低。前懸架除了麥弗遜式獨立懸架一般的優(yōu)點外，為了減少作用于減振器活塞桿的附加彎矩產生的摩擦，前減振器采用螺旋彈簧和活塞桿中心線不重和的設計方法,提高整車平順性。后懸架采用的多桿式獨立懸架結構型式是目前最先進的懸架結構，通過多連桿進行多參數、過定位精確控制，實現后輪理想跳動，減少車輪外傾和輪距的變化，產生最大的附著力，最大限度的滿足汽車操縱穩(wěn)定性、乘坐舒適性和行駛安全性要求。

　　發(fā)動機：發(fā)動機采用的是哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司生產的1.6升DA4G18系列發(fā)動機，與同類型的發(fā)動機相比較，這一系列發(fā)動機具有結構緊湊、升功率大、燃油經濟性好、轉速高、噪聲小等特點。這一系列發(fā)動機為直列、水冷、四缸、四沖程、電控燃油噴射式汽油機。采用單頂置凸輪軸(SOHC)和16氣門結構，頂置式凸輪軸安裝在氣缸蓋內，它通過同步齒形帶，由曲軸驅動。這兩個系列發(fā)動機和普通的頂置氣門發(fā)動機不同，均沒有推桿，這樣就能更直接地驅動氣門，使氣門開閉更加準確。

　　冷卻系統(tǒng)采用高性能豎流式散熱器及電控冷卻風扇的強制液冷冷卻方式，風扇的轉速控制采用智能控制技術，能夠滿足發(fā)動機在各種工況時的冷卻需求，其風扇噪聲低、功耗小，具有明顯的優(yōu)勢。

　　在進、排氣系統(tǒng)中采用了優(yōu)化的消聲裝置，確保了您駕乘時有一個安靜、舒適的乘車環(huán)境，而且該車的排氣系統(tǒng)采用兩級三元催化器凈化裝置，可滿足歐洲Ⅱ號排放標準。

　　該車采用符合人體工程的柔性加速傳動裝置，加速性能優(yōu)異，操作柔和。

　　這些系統(tǒng)的優(yōu)化配置，使您的愛車經濟省油、綠色環(huán)保且在各種行駛情況下都能運轉平穩(wěn)。

　　制動：裝配ABS/EBD，提高了車輛制動的穩(wěn)定性，確保制動時的轉向操縱性，避免車輪制動抱死，有效防止制動時產生的側滑、甩尾等危險現象，延長了輪胎的使用壽命；同時EBD功能可以保證車輛以最佳狀態(tài)分配前后制動器制動力，使整車制動性能更加優(yōu)良。

　　制動管路采用X型布置，確保任一管路制動性能滿足應急制動要求，增加了制動安全性，并滿足國家法規(guī)的要求。

　　前制動器采用大尺寸通風盤式制動器，制動性能穩(wěn)定，反應靈敏，制動效果優(yōu)良。

　　采用變比真空助力器，可以確保常規(guī)制動的踏板感和緊急制動的助力效果，從而提高了制動舒適性，降低了的制動強度。

　　駐車制動系統(tǒng)采用機械鎖止式，鋼索布置優(yōu)化，操縱輕便、靈活，工作可靠。駐車操縱桿把套采用真皮包敷，手感良好。

　　車身內飾部分特點

哈飛賽豹控制臺

　　1.車體的密封與防噪

　　為了保證車身外部的灰塵、沙、雨、雪不進入車內以及防噪功能，車體多處采用重復密封及降噪措施，以減少震動和降低噪聲。

　　2.前風擋玻璃采用的是夾層防紫外線玻璃。

　　3. 前、后保險杠線條柔美、簡潔流暢，與車身整體造型風格融為一體。它采用注塑成型，在前、后杠的內部均設有付杠及緩沖劑按緩沖塊，有效減緩前、后部碰撞時所產生的巨大沖擊。前隔柵造型獨特，風格迥異，與前保險杠、車身渾然一體，是此款車畫龍點睛之筆。后備箱裝飾亮條獨特，增加了整車的美觀。

　　4.車門玻璃升降器

　　采用單臂式電動車窗升降器，車門玻璃的升降運動可由駕駛員操縱按鈕進行集中控制或乘員單獨控制，汽車的全部車窗可同時升降，也可在各自的車門上分別調節(jié)門窗玻璃開度的大小，運行可靠、穩(wěn)定。

　　5.安全帶的形式

　　采用的是“預緊式安全帶”。預緊式安全帶使用預緊器，在碰撞達到一定強度時，啟動預緊器，帶動鎖扣回縮或卷收器回轉，使得安全帶縮短一定距離，有效消除間隙，提高安全帶的作用。

　　6.正副駕駛的座椅靠背安裝了角度調節(jié)器，座椅可以前翻，為減少不必要的調節(jié)，設計初始靠背角為105°；并且在座椅骨架上安裝了可前后移動的滑軌，滑軌行程220mm。還增設了升降機構，升降高度可達30mm，在座椅外側裝有可將坐墊升降的調節(jié)手輪。座椅靠背上端安裝了可調節(jié)的頭靠，調整范圍70 mm。后排座椅為分體式的三人座，即座墊與靠背骨架可分開。后座椅靠背可折疊90o，并且在中間靠背處有一個可以放下和收回的長方形手枕，結構巧妙，方便實用，可放置飲料罐。而且后座椅靠背可以向前翻倒與后備箱形成一個平臺，能夠放置大的物品。

　　7.內外裝飾件外形美觀，質地優(yōu)良，全部采用注塑方式，安裝點布置合理且安裝形式多樣，與車體連接牢固、可靠，而且色調自然、和諧。地毯采用針刺地毯，與整車其他內飾相呼應，給人以一種溫馨、舒適、柔和的感覺。

　　8.頂蓋內飾采用成型頂棚----硬頂，其優(yōu)點是：能夠使頂棚接近頂蓋，增大室內空間；造型上的自由度大，方便了遮陽板的收藏及頂燈等的安裝。按扣形式的安裝更為方便、改善了裝配工藝和作業(yè)環(huán)境。

　　9.遮陽板不僅遮擋前面的陽光，從鉤上脫開還可遮擋側面的陽光。駕駛員側的遮陽板的背面，能夠夾持各種證件等。在副駕駛員側的遮陽板的背面帶有化妝鏡。

　　10.門鎖采用中央控制門鎖及遙控鎖。

　　11.外后視鏡

　　造型美觀、圓潤，風阻小，并與整車風格協(xié)調一致，可電動控制后視鏡的位置，以滿后視野的要求；內后視鏡具有防眩目功能，駕駛員可根據晝夜不同時間進行調整。

　　12.天窗

　　配備(選裝)了電動內滑式天窗，輕輕按動開關，即可實現你所需要的開啟、關閉、后端上翹等功能。在天窗打開時，可以使汽車與室外進行空氣交換，保持室內的空氣清新，同時，通過天窗還可以增加室內的采光 。天窗玻璃采用防紫外線和紅外線玻璃，進而避免紫外線直射對人體造成傷害和紅外線進入室內使之溫度升高，影響乘員的舒適性。該天窗同時具備防夾功能，避免使用過程中造成對人體的傷害。

　　13.人性化設計

　　整車設計充分考慮了以人為核心的人性化設計。高度、角度、前后可調的座椅、前端的歇腳架、各個位置的扶手，能夠滿足乘員在各種條件下的舒適性要求。各類開關的設置也充分考慮了美觀與人機工程學的要求，并且車內各乘員周圍均有儲物盒，如前儀表板上儲物盒、車門內飾上的地圖盒、后端的置物臺等，可以使乘員將雜物臨時放于其中，既方便了乘員，也保持了室內清潔。在中控盒前端和后座椅靠背中部均有茶杯座，分別用于前后排乘員放置茶杯或飲品。

　　14.車身材料

　　車身材料采用了的鍍鋅鋼板，再經過多道防腐蝕涂層處理，使整車的抗腐蝕性能達到國外同類車的水平。車身結構充分考慮了碰撞安全性，該車在開發(fā)過程中，分別通過了歐洲和國內的碰撞法規(guī)要求，使該項性能在國內同類車中處于領先水平。