雪鐵龍曾借助富康，打響了法國PSA在中國市場的家轎品牌，盡管如此，雪鐵龍在中國卻是走得一路艱辛。兩年前，PSA集團與東風(fēng)汽車高調(diào)宣布提升合作層次，在雪鐵龍品牌的基礎(chǔ)上向中國引入標(biāo)致品牌。但兩年過去了，盡管標(biāo)致在中國市場推出的東風(fēng)標(biāo)致307市場反響不錯，但與有的競爭對手比較起來，市場表現(xiàn)似乎仍然是“不溫不火”。

　　如何看待307的表現(xiàn)？“標(biāo)桿307”之后新產(chǎn)品的推展力度如何？面對即將全面入世的中國，其既定的目標(biāo)和戰(zhàn)略有無變化和調(diào)整？上海車展前夕，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理竇賽爾接受了本報記者的采訪。

　　國產(chǎn)206鎖定兩廂車

　　記者：自去年推出標(biāo)致307之后，東風(fēng)標(biāo)致今年的新產(chǎn)品計劃也引起了業(yè)界的極大關(guān)注。此前有消息稱，東風(fēng)標(biāo)致今年可能將推出307系列的兩廂車型，請予證實。

　　竇賽爾：標(biāo)致307的兩廂車型今年不可能在中國投產(chǎn)。不過，將于今年底、明年初在中國正式投產(chǎn)的標(biāo)致206已經(jīng)正式鎖定為兩廂車型。今年底將亮相的國產(chǎn)標(biāo)致206還是一款兩廂四門轎車，其發(fā)動機則將搭載多個排量。

　　至于東風(fēng)標(biāo)致首款轎車標(biāo)致307為什么沒有采用國外非常受歡迎的兩廂車的原因，東風(fēng)標(biāo)致推出三廂標(biāo)致307是標(biāo)致307系列“瑪格麗特”計劃的一部分。本來，標(biāo)致307系列有很多的車型，比如敞篷跑車、307SW和307旅行車等，既有三門的，也有五門的，既有三廂的，也有兩廂的。而如果在中國先推兩廂標(biāo)致307的話，對標(biāo)致來說可能更為容易。但在開拓中國市場的時候，東風(fēng)標(biāo)致卻在標(biāo)致307系列“瑪格麗特”計劃中，專門為中國市場開發(fā)了一款三廂307轎車。之所以這樣，是因為當(dāng)時東風(fēng)標(biāo)致進行的市場調(diào)查結(jié)果顯示，中國消費者對三廂車的認可，仍然高于兩廂車。

　　307的表現(xiàn)其實不錯

　　記者：307真的如外界認為的“不溫不火”？

　　竇賽爾：對于第一季度的銷售，東風(fēng)標(biāo)致基本上還是比較滿意的。今年一季度東風(fēng)標(biāo)致307系列轎車共銷售8000多輛，3月份的銷量更是達到了創(chuàng)紀(jì)錄的3500多輛。從現(xiàn)在的銷售走勢看，東風(fēng)標(biāo)致完成今年4萬輛的任務(wù)不會存在很大問題。

　　今年總體車市的發(fā)展情況，國產(chǎn)轎車的銷售將達到270萬輛左右，比去年增長15%左右。而且，中國車市增長勢頭從去年開始放緩，并不是因為沒有消費者買車了，而是因為中國政府想采取一系列的措施來給快速發(fā)展的經(jīng)濟“降溫”。東風(fēng)標(biāo)致對國內(nèi)中期市場的發(fā)展還是非常有信心的，這主要有兩個方面的原因，第一個原因是目前中國已經(jīng)到了汽車逐漸進入家庭的時候了，仍然有很多中國人有買車的計劃；第二個原因就是因為銀行緊縮銀根的關(guān)系，目前靠貸款買車的比例不到10%，但在歐、美市場，貸款買車的比例卻高達65%。

　　對中國市場充滿信心

　　記者：面對中國即將全面入世，標(biāo)致的既定目標(biāo)和戰(zhàn)略有何變化和調(diào)整？

　　竇賽爾：目前東風(fēng)標(biāo)致的所有工作都在繼續(xù)向前推進。對于東風(fēng)表示在中國市場取得的進步，我感到非常自豪。因為在一年之前，標(biāo)致在中國可以說是什么都沒有，沒有網(wǎng)點，沒有產(chǎn)品，也沒有產(chǎn)品的品牌形象，更沒有在中國建立一個統(tǒng)一的標(biāo)致品牌管理機構(gòu)。但今天，東風(fēng)標(biāo)致307已經(jīng)上市了，而且還取得了不俗的銷售業(yè)績，而且東風(fēng)標(biāo)致還在全國建立了完善的銷售網(wǎng)絡(luò)，這也是目前中國最好、最先進的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)之一。此外，通過東風(fēng)標(biāo)致的一系列努力，標(biāo)致品牌在中國的形象也逐漸樹立起來，重新得到了消費者的認可。

　　到目前為止，整個PSA對中國的戰(zhàn)略并沒有變化，對中國汽車市場還是充滿信心，而且標(biāo)致在中國的戰(zhàn)略也沒有發(fā)生任何變化。

　　流行艦隊領(lǐng)航亮相

　　記者：明年中國就將全面入世，除了加大國產(chǎn)車的推展力度，比如借助這次上海車展在進口車方面有所動作？

　　竇賽爾：無論是國內(nèi)的還是國外的汽車企業(yè)，很多發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)品戰(zhàn)略都將借助上海車展這個重要的舞臺進行展示。比如說標(biāo)致汽車，此次上海車展除了在1000多平方米的展臺上展出東風(fēng)標(biāo)致307、進口307CC和進口標(biāo)致607之外，還會首次展出即將正式登陸中國市場的進口標(biāo)致407轎車。

　　進口車型構(gòu)成流行艦隊，顯現(xiàn)出了百年標(biāo)致的深厚實力，凸現(xiàn)中國車市的流行趨勢，滲透著標(biāo)致品牌所蘊含的自由而浪漫的感覺。

　　中國車市的競爭日趨激烈之時，東風(fēng)標(biāo)致強勢而發(fā)，顯現(xiàn)出東風(fēng)標(biāo)致對產(chǎn)品和市場前景的信心，也表明了要進一步確立品牌在中國中高檔轎車市場領(lǐng)跑者地位的決心。東風(fēng)標(biāo)致在去年所取得的成功只是我們的第一步，我們將繼續(xù)加強我們前進的步伐，讓百年標(biāo)致在東方華夏煥發(fā)耀眼光彩，讓更多中國消費者享受到世界一流的高品質(zhì)產(chǎn)品，享受到世界時尚的汽車潮流文化。

　　標(biāo)致407登陸中國

　　首次展出即將正式登陸中國市場的標(biāo)致407轎車是標(biāo)致在本次上海車展上的最大亮點。

　　標(biāo)致407外形與眾不同、時尚而又富于激情，柔媚的車燈、獅嘴般的進氣口以及立獅標(biāo)識顯現(xiàn)出極富張力的前身，再加上大氣的輪胎，給人以高貴、安全、動力的感覺，構(gòu)筑出法國浪漫的時尚氣息。

　　標(biāo)致407系列于2004年上市以來，成為引領(lǐng)歐洲風(fēng)尚的經(jīng)典產(chǎn)品，在歐洲的銷量已經(jīng)超過了20萬輛，其中30%得益于407 SW的獨特魅力。

　　竇賽爾

　　英文名Jean-Yves DOSSAL，法國人，生于1950年。曾就讀法國魯昂高等商業(yè)學(xué)院財經(jīng)專業(yè)，后考入美國波士頓大學(xué)攻讀市場營銷專業(yè)MBA。

　　竇賽爾先生于1977年底進入標(biāo)致汽車公司巴黎大區(qū)分部，1986年5月升任標(biāo)致汽車公司巴黎大區(qū)分部經(jīng)理；1988年9月任標(biāo)致公司法國銷售分公司財務(wù)經(jīng)理；1990年6月任標(biāo)致公司法國東部銷售總經(jīng)理。1992年8月，竇賽爾先生赴瑞士出任標(biāo)致瑞士分公司總經(jīng)理；1997年9月任標(biāo)致奧地利分公司總經(jīng)理。

　　2002年8月，竇賽爾先生來到中國，榮任標(biāo)致(中國)總經(jīng)理，2003年1月至今任神龍汽車有限公司副總經(jīng)理兼東風(fēng)標(biāo)致商務(wù)部總經(jīng)理兼標(biāo)致(中國)總經(jīng)理，負責(zé)標(biāo)致品牌在中國的推廣及發(fā)展等一切事務(wù)。