國(guó)家環(huán)保總局4月28日公布了相當(dāng)于歐Ⅲ和歐Ⅳ的汽車排放中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的尾氣污染物排放限值比我國(guó)目前現(xiàn)行的第Ⅱ階段標(biāo)準(zhǔn)降低了30%，并將于2007年7月1日起實(shí)施，而北京則有望在今年年內(nèi)提前實(shí)施這個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)。

　　國(guó)家環(huán)�？偩窒嚓P(guān)人士透露，為鼓勵(lì)汽車企業(yè)采用新技術(shù)，目前國(guó)務(wù)院辦公廳已原則同意對(duì)提前達(dá)到Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的汽車廠商減征消費(fèi)稅，環(huán)�？偩忠舱�配合財(cái)政部、稅務(wù)總局，促進(jìn)減稅政策的盡快實(shí)施。

　　背景 尾氣成大城市第一污染源

　　國(guó)家環(huán)�？偩挚萍妓靖彼鹃L(zhǎng)羅毅介紹，近年來(lái)我國(guó)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)量和保有量迅速增長(zhǎng)，目前全國(guó)汽車保有量超過(guò)2000萬(wàn)輛。與此同時(shí)，機(jī)動(dòng)車排放已成一些大城市的第一大空氣污染源。

　　市環(huán)保局提供的數(shù)據(jù)顯示，目前北京的汽車保有量超過(guò)230萬(wàn)輛，且還在增長(zhǎng)。汽車尾氣排放的污染物，占京城全部空氣污染物總量的三分之一。

　　羅毅說(shuō)，機(jī)動(dòng)車保有量的增長(zhǎng)受著環(huán)境容量的極大制約，要使環(huán)境能容納更多的機(jī)動(dòng)車，就須降低單車污染排放負(fù)荷。環(huán)�？偩衷�2001年就啟動(dòng)了相當(dāng)于歐Ⅲ的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的制訂。

　　變化 Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)排放量縮減三成

　　羅毅解釋，和目前國(guó)際通用的歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)相比，中國(guó)輕型汽車Ⅲ、Ⅳ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)在排放限值上與之相當(dāng)，但在管理體制和法規(guī)格式上有所區(qū)別。

　　去年7月1日起，我國(guó)實(shí)施了相當(dāng)于歐Ⅱ的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，與之相比，Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的污染物排放限值降低約30%，而Ⅳ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步降低60%.此外，Ⅲ號(hào)還要求汽車增加一個(gè)名為車載診斷系統(tǒng)(OBD)的裝備，這個(gè)系統(tǒng)將從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀

　　況隨時(shí)監(jiān)控汽車是否尾氣超標(biāo)，一旦超標(biāo)，將馬上發(fā)出警示。

　　時(shí)間 北京將提前實(shí)施Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)

　　據(jù)悉，輕型汽車Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)將于2007年7月1日起在全國(guó)實(shí)施。屆時(shí)，全國(guó)生產(chǎn)和銷售的新車都須符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，OBD系統(tǒng)則將推遲一年實(shí)施。而Ⅳ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)將于2010年7月1日起實(shí)施。

　　國(guó)家環(huán)�？偩窒嚓P(guān)人士表示，環(huán)�？偩忠矊⒅С直本┨崆皩�(shí)施Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，并將和北京環(huán)保局一道配合北京市政府，準(zhǔn)備提前實(shí)施Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。

　　而來(lái)自市環(huán)保局的消息，北京今年7月1日就將執(zhí)行相當(dāng)于歐Ⅲ的車用油標(biāo)準(zhǔn)。此前有消息稱，北京有望在年內(nèi)實(shí)施Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。

　　-影響

　　●什么車能達(dá)標(biāo)

　　中國(guó)汽車研究中心副主任張建偉介紹，目前我國(guó)所有引進(jìn)的轎車中，有些已達(dá)到了歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。而國(guó)內(nèi)的汽車廠家，70%到80%都在技術(shù)上可以達(dá)標(biāo)。

　　●車價(jià)會(huì)上漲嗎

　　羅毅表示，從歐Ⅱ升級(jí)到歐Ⅲ，大部分廠家都表示技術(shù)上沒有困難。單車成本將增加2000元左右，增幅不大，所以對(duì)車價(jià)的影響也應(yīng)該不大。

　　中國(guó)汽車研究中心副主任張建偉認(rèn)為，目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車的價(jià)格已接近底線，所以過(guò)渡到歐Ⅲ可能會(huì)使價(jià)格略有上漲；而中高檔汽車?yán)麧?rùn)還有很大空間，因此上漲幾率不大。

　　●現(xiàn)有汽車怎么辦

　　市環(huán)保局有關(guān)人士表示，即使北京開始實(shí)施Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定，將執(zhí)行“老車?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)，新車新標(biāo)準(zhǔn)”的原則。也就是說(shuō)，新標(biāo)準(zhǔn)只針對(duì)新生產(chǎn)和銷售的車輛，而對(duì)已上路的汽車，執(zhí)行的還將是目前的歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)限行或加速報(bào)廢。