在上海國(guó)際車(chē)展上，最耀眼的莫過(guò)于只有一個(gè)座位的銀色H2R。這輛寶馬H2R“車(chē)速世界紀(jì)錄氫燃料賽車(chē)”，一天之內(nèi)連續(xù)創(chuàng)造了9項(xiàng)世界紀(jì)錄，證明了內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氫燃料汽車(chē)的驚人潛力。

　　H2R寓意“氫燃料紀(jì)錄汽車(chē)”或“氫燃料研究汽車(chē)”。但最重要的是，在創(chuàng)造車(chē)速世界紀(jì)錄的同時(shí)，排出的僅僅是水蒸氣。

　　“我們僅用了10個(gè)月時(shí)間，就開(kāi)發(fā)出了這輛車(chē)。”H2R項(xiàng)目經(jīng)理興奮地說(shuō)。H2R長(zhǎng)5.40米，寬2.00米，在燃料箱滿載和駕駛者就座情況下，重量?jī)H為1,560公斤。搭載這輛“創(chuàng)紀(jì)錄”轎車(chē)心臟的是排量為6升的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率超過(guò)210千瓦，最高車(chē)速高達(dá)302.4公里/小時(shí)，從靜止?fàn)顟B(tài)加速到100公里/小時(shí)只需6秒。通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)以及氣/油混合部件進(jìn)行改造的H2R，氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)以單一模式運(yùn)轉(zhuǎn)，與將燃油直接噴入燃燒室的量產(chǎn)型發(fā)動(dòng)機(jī)的不同在于：氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射閥被直接安裝在進(jìn)氣歧管內(nèi)。氫的燃燒性質(zhì)和汽油或柴油不同，在正常的氣壓力，氫燃料得更快，但是比汽油燃燒時(shí)的溫度要低。為使氫/空氣混合氣燃燒能達(dá)到比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更高的燃燒溫度，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，將點(diǎn)火過(guò)程推遲到活塞到達(dá)上死點(diǎn)時(shí)才開(kāi)始，從而達(dá)到了最大的動(dòng)力和輸出功率。

　　在安全性上，H2R的燃料加注在一個(gè)移動(dòng)式加氫站，利用手動(dòng)燃料箱適配接頭進(jìn)行，在駕駛者座椅旁邊的真空隔離雙層燃料箱可以容納超過(guò)11千克的液態(tài)氫。

　　為了保持在最高車(chē)速狀態(tài)下也能穩(wěn)定行駛，與一級(jí)方程式賽車(chē)一樣，這輛“世界紀(jì)錄創(chuàng)造者”原型車(chē)的車(chē)身表面由碳纖維強(qiáng)化型塑料制成，空氣動(dòng)力學(xué)指標(biāo)的進(jìn)一步優(yōu)化，使得H2R的阻力系數(shù)(Cd)僅為0.21。超大尺寸的擠壓成形式型材之間加入了超輕、抗腐蝕、高強(qiáng)度的鋁制空間構(gòu)架和底盤(pán)，使這款車(chē)擁有堅(jiān)固的“骨架”。

　　H2R“世界紀(jì)錄汽車(chē)”創(chuàng)造的世界紀(jì)錄包括：高速起測(cè)一英里行駛時(shí)間為19.9秒；靜止起測(cè)一英里行駛時(shí)間為36.7秒；靜止起測(cè)10英里行駛時(shí)間為221.1秒。