繼捷達(dá)和寶來(lái)推出柴油版后，一汽大眾也已經(jīng)把向市場(chǎng)投放高爾夫柴油版列入了生產(chǎn)日程。一汽大眾銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理華明耀昨天接受記者采訪時(shí)表示，一汽大眾準(zhǔn)備把柴油版轎車(chē)的范圍擴(kuò)充在一汽大眾生產(chǎn)的所有車(chē)型上，以應(yīng)對(duì)持續(xù)上漲的汽車(chē)價(jià)格。

高爾夫1.6MT標(biāo)準(zhǔn)型（資料圖片）

　　華明耀是在上海車(chē)展期間一汽大眾舉行的“聯(lián)合國(guó)地球日”的主題活動(dòng)上，向外界透露這一消息的。在此之前，一汽大眾分別推出了捷達(dá)SDI、寶來(lái)TDI和開(kāi)迪的柴油版車(chē)型。其中僅去年一年，柴油版捷達(dá)和寶來(lái)的銷(xiāo)量就超過(guò)2萬(wàn)輛。不過(guò)，在2萬(wàn)輛中只有2500輛是私家車(chē)用戶，剩余的17500多輛被廣泛用于出租車(chē)行業(yè)。

　　華明耀在解釋一汽大眾未來(lái)柴油轎車(chē)的發(fā)展方向時(shí)稱(chēng)，作為國(guó)內(nèi)第一家推出柴油機(jī)的廠家，柴油機(jī)是一汽大眾的幾個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略之一，在未來(lái)所有推出的產(chǎn)品中，都要考慮柴油版的車(chē)型，包括高爾夫和奧迪。

　　一汽大眾稱(chēng)，柴油轎車(chē)要想達(dá)到普及的程度還有相當(dāng)長(zhǎng)的道路要走。其中最主要的問(wèn)題是人們認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，因?yàn)橹袊?guó)一談到柴油車(chē)，很多人很自然地想到這種場(chǎng)景，在路上，行駛著一輛冒著黑煙、噪音很大的車(chē)。近10年來(lái)，柴油車(chē)的技術(shù)已經(jīng)有了很大的突破。包括減壓技術(shù)的出現(xiàn)，使得現(xiàn)在柴油車(chē)已經(jīng)和過(guò)去完全不一樣。其實(shí)，節(jié)能和環(huán)保才是柴油轎車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)，比如柴油車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)完全達(dá)到了歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)油率更是汽油轎車(chē)的40%。