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編者注：廣本“婚禮門”事件的思考與疑問

　　據(jù)東方早報等媒體統(tǒng)計從2005年1月9日一直到3月底廣本雅閣的質(zhì)量鑒定報告公布，廣本在這兩個月內(nèi)舉行了新奧德賽下線、05款雅閣新價上市、零部件整體降價、“喜迎春”服務(wù)活動等一系列活動。京華時報曾指出：“廣本高調(diào)推出新品，是為了轉(zhuǎn)移媒體和消費者的注意力，最大程度地削弱今年一月初杭州雅閣車禍案帶來的負(fù)面影響。換言之，這可能是一場不惜重金的危機(jī)公關(guān)。” 　　此外，從這次事件中所折射出來的問題遠(yuǎn)不止這些，首先廣本強(qiáng)調(diào)的“雅閣不僅在國內(nèi)生產(chǎn)和銷售，而且在日本本土、美國以及世界上超過50多個國家銷售，年銷售近100萬輛，都沒發(fā)生過問題，所以設(shè)計缺陷應(yīng)該可以排除�！蹦敲次覀冃枰�知道的是，廣本在國內(nèi)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與在日本本土、國際上的標(biāo)準(zhǔn)是否一致？還有在文章一開始的時候所談到的問題，一款合格的車型在設(shè)計初期是否應(yīng)該考慮駕駛者在超速車禍情況下的安全性？鑒定報告中所宣稱的廣本車本身沒有質(zhì)量問題，是否意味著所有的廣本雅閣車型在遭遇以上事故的情況下都會解體？如果是車輛本身的質(zhì)量問題，那么保險公司該不該對此次事件進(jìn)行理賠？在這起三死兩傷震驚全國的事故中，為什么消費者獲得有關(guān)這次事件的主要途徑是網(wǎng)站等等，這些都是值的媒體與相關(guān)部門深思的問題。 　　在這篇文章截稿的時候，筆者已經(jīng)完成了對廣本“婚禮門”事件車主吳先生及其代理律師陸云良先生的專訪。同時，筆者將進(jìn)一步為大家報道此次事件的進(jìn)展。

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