戴-克集團將和臺灣中華汽車以及福建汽車集團(以下簡稱“福汽”)共同在福州興建新的轎車出口基地的消息傳出后，日前有東南汽車經(jīng)銷商向記者透露，這一合作項目絕非只是為了出口，產(chǎn)品主要還是在國內(nèi)銷售。

　　此前據(jù)各方消息顯示，該基地位于東南汽車城內(nèi)，與目前的東南汽車工廠相鄰，與戴-克輕客國產(chǎn)項目連成一體，將主要生產(chǎn)小型的克萊斯勒轎車產(chǎn)品，它類似目前通過道奇品牌


　　銷售的Neon小型轎車，產(chǎn)品將會銷售到美國市場和全球其他市場銷售這款轎車。在合資的結(jié)構(gòu)方面， 三方聯(lián)手將效仿去年戴-克國產(chǎn)奔馳輕客項目的運作范本——戴-克與臺灣中華汽車在香港成立50：50的合資企業(yè)，該企業(yè)再與福汽以50：50的股比進行合資，從而符合國家汽車產(chǎn)業(yè)政策的規(guī)定。

　　然而，日前東南汽車經(jīng)銷商卻向記者透露，合作項目絕非只是為了出口，生產(chǎn)的產(chǎn)品除了出口到美國和全球其他市場外，主要還是在國內(nèi)銷售。他認為，出口基地項目生產(chǎn)的小型轎車是國際市場競爭非常激烈的車型，單純出口沒有很大的優(yōu)勢，但在中國市場需求卻非常大，合資企業(yè)不可能置具有全球最大潛力的市場而不顧，卻到飽和的海外市場掘金。

　　該人士分析指出，合作三方對于這一項目之所以僅提及是出口基地，可能是為了避免刺激北京吉普，因為此前北京奔馳項目一直懸而未決，但隨著項目的簽約，北京吉普的重心漸漸放在了奔馳的國產(chǎn)上�，F(xiàn)在戴-克、中華和福汽合作的轎車新項目即將浮出水面，然而卻是水到渠成，因而不會引起北京吉普的不快。他還證實，在臺灣，中華也與戴-克集團的克萊斯勒簽下了生產(chǎn)類似車型的協(xié)議。