寶馬集團(tuán)合資企業(yè)高級(jí)副總裁方智勇6月30日表示，目前寶馬集團(tuán)在中國的制造廠已經(jīng)為生產(chǎn)寶馬新3系轎車做好了充分準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)新產(chǎn)品今年秋季就能正式在中國面市。對(duì)于這款在品質(zhì)和技術(shù)上都有很大改進(jìn)的新車型，寶馬集團(tuán)期待它在中國打開更大的市場(chǎng)空間。

　　方智勇是在6月30日舉行的第四屆中國沈陽汽車工業(yè)博覽會(huì)上作此表示的。兼任華晨寶馬汽車有限公司高級(jí)副總裁的方智勇介紹，華晨寶馬已于今年4月停止生產(chǎn)第四代3系產(chǎn)品了，老3系將在全球范圍內(nèi)退市，目前公司正在對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行改造，以滿足生產(chǎn)新產(chǎn)品的要求。同時(shí)，華晨寶馬也已在中國開始了市場(chǎng)調(diào)研，以確定國產(chǎn)新3系的價(jià)格水平和銷售目標(biāo)。方智勇說，新3系的售價(jià)將高于老3系，但是具體高多少，目前他無法透露。

　　寶馬新3系轎車今年上半年在慕尼黑、雷根斯堡和萊比錫等地的工廠投入生產(chǎn)，開始全面替代已推出了30年，累計(jì)銷售超過300萬輛的老3系系列產(chǎn)品。今年以來，寶馬在高檔轎車市場(chǎng)遭遇重重挑戰(zhàn)，分析人士認(rèn)為，這對(duì)于承擔(dān)著大中華區(qū)(大陸、香港、澳門和臺(tái)灣)生產(chǎn)與銷售任務(wù)的華晨寶馬汽車有限公司來說，急需以這款新車開拓更大的市場(chǎng)空間。

　　據(jù)介紹，華晨寶馬即將問世的新3系，是寶馬集團(tuán)首次在德國本土以外的工廠生產(chǎn)。新3系生產(chǎn)中采用鎂鋁合金，發(fā)動(dòng)機(jī)的重量降低30%，而曲軸箱、曲軸軸承和氣缸蓋罩均會(huì)采用這種先進(jìn)的超輕材料制成，因此，新3系的車身強(qiáng)度提高了25%，而車重沒有明顯增加。同時(shí)，新的寶馬330i完成0至100公里/小時(shí)加速僅需6.6秒，比前代車型快了0.2秒；耗油量降低了12%，達(dá)到9.0升/100公里；最高車速被電子限速裝置限制在250公里/小時(shí)。另外，新3系還裝備了防爆輪胎，輪胎被扎破后仍能以最高80公里/小時(shí)的車速行駛250公里。因此，寶馬新3系被很多車迷認(rèn)為是極具安全性能和駕駛快感的前沿車型。