記者上周四了解到，深得中國媒體好感的原福特首席汽車集團中國區(qū)總裁、兼VOLVO汽車公司中國區(qū)總裁王榮祥已經(jīng)離任。福特汽車委派寧立達接替福特首席汽車集團中國區(qū)總裁的職務(wù)。這次高層換任只在內(nèi)部發(fā)文。記者就此事致電求證VOLVO汽車公司北京辦事處，公關(guān)部確證這一消息，表示“王榮祥離職只是由于個人原因”。

每一次王榮祥被問“VOLVO何時國產(chǎn)”，他的回答幾乎都是“國產(chǎn)化是一定的，但是具體的時間、地點、車型都在考慮中”。

　　但有內(nèi)部人士卻透露，王榮祥辭職與VOLVO國產(chǎn)化不無關(guān)系。福特汽車有意把其旗下所屬品牌VOLVO與長安福特合作生產(chǎn)，求得規(guī)模效應(yīng)，提高中國市場的占有率。王榮祥與福特公司意見相左。記者也曾與王榮祥交流過國產(chǎn)化問題，他表示出豪華車國產(chǎn)化應(yīng)該向后推延的意見。并且指出，VOLVO銷售趨勢良好，國產(chǎn)對品牌將是一個傷害，中國市場目前的形勢難以接受從“進口車”到“國產(chǎn)車”的轉(zhuǎn)變。顯然，這種意見與福特汽車在中國的整體戰(zhàn)略不符。

　　當(dāng)VOLVO國產(chǎn)化進程難以阻擋時，王榮祥離任是大勢所趨。王榮祥離任后，寧立達成為福特首席汽車集團中國區(qū)代理總裁，全面負責(zé)VOLVO及PAG其他品牌在中國的業(yè)務(wù)。

　　據(jù)悉，寧立達在VOLVO工作30多年，有著非常豐富的市場經(jīng)驗。曾經(jīng)負責(zé)創(chuàng)建VOLVO在俄羅斯的銷售公司。更重要的一點是，寧立達還具有高檔轎車生產(chǎn)的豐富經(jīng)驗，在瑞典哥德堡負責(zé)總部的日常業(yè)務(wù)以及產(chǎn)量優(yōu)化工作。顯然,新的中國區(qū)總裁職務(wù)需要在銷售和生產(chǎn)兩個領(lǐng)域都是行家里手。隨著寧立達的上任，PAG中國正在向福特所希望的方向發(fā)展。

　　VOLVO在中國市場取得的成功與王榮祥有著直接關(guān)系。福特汽車也充分認同王榮祥的貢獻。福特表示，寧立達將在王榮祥制定的策略基礎(chǔ)上繼續(xù)提升VOLVO的品牌形象和市場表現(xiàn)。而目前，在PAG工作11年之久的王榮祥離開了福特汽車，去向未定。