目前已進(jìn)入生產(chǎn)準(zhǔn)備和市場(chǎng)導(dǎo)入階段，但商業(yè)化尚需時(shí)日

　　由東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司研發(fā)的東風(fēng)混合動(dòng)力公交車，27日完成最終產(chǎn)品的定型樣車試驗(yàn)并通過驗(yàn)收，成為我國第一代混合動(dòng)力汽車商品車。

　　而在25日，國家標(biāo)準(zhǔn)委剛在其官方網(wǎng)站上發(fā)布公告，宣布我國第一批共六項(xiàng)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的國家標(biāo)準(zhǔn)將于2005年10月1日正式實(shí)施。對(duì)此企盼已久的國內(nèi)汽車制造商們，在等到了“準(zhǔn)生”標(biāo)準(zhǔn)后卻仍高興不起來。據(jù)東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司的對(duì)外宣傳負(fù)責(zé)人介紹，由于與同檔次的傳統(tǒng)汽車相比，混合動(dòng)力車的成本要高30%，投入市場(chǎng)的公交車也主要依靠政府采購，如果在減免車輛購置稅、補(bǔ)貼混合動(dòng)力車消費(fèi)等政策無法跟進(jìn)的情況下，混合動(dòng)力轎車很難實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

　　中國第一汽車集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱一汽)對(duì)此也表示擔(dān)心。該公司規(guī)劃部蔡寶陽表示，一汽與豐田合作生產(chǎn)的豐田先驅(qū)混合動(dòng)力車將于11月下線，可能明年1月上市。這次標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間的確定，對(duì)他們來說意味著先驅(qū)可以通過檢驗(yàn)、認(rèn)證并最終登上國家發(fā)改委的新車目錄。但他同時(shí)表示，上市初期的量不會(huì)很大，仍以KD組裝為主，如果今后政策有扶持，產(chǎn)量就會(huì)隨后增加。

　　同濟(jì)大學(xué)校長、國家863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目首席科學(xué)家萬鋼指出，目前這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間的確定，只是表明混合動(dòng)力年底推出沒有了障礙，但要使這個(gè)產(chǎn)業(yè)真正發(fā)展起來，還有關(guān)鍵零部件的開發(fā)、扶持政策等問題需要解決。