與湖南長豐加強越野車的合作，將轎車的繡球拋向東南汽車，被認(rèn)為是三菱中國發(fā)展戰(zhàn)略的重點。自去年年底開始，有關(guān)三菱即將參股東南汽車的消息就不斷傳出。

　　明日起，東南將有三款新車正式投放市場。據(jù)悉，此次行動極有可能是為三菱入股鳴炮開路。本月，三菱入股東南可能最終敲定，菱帥、菱動等車有望換上三菱車標(biāo)。

　　三款新車同時推出

　　7月29日，對東南汽車及其經(jīng)銷商，尤其是東南汽車的公關(guān)部來說，是一個相當(dāng)緊張的日子。一大早，就從決策部門傳出消息，將有一款精銳型得利卡于8月2日投放市場。隨后，公關(guān)部對外進行了信息發(fā)布。但不久，全國各地的主流媒體就接到新的通知：東南汽車將有更多的內(nèi)容發(fā)布，前面所發(fā)內(nèi)容暫且收回。

　　下午5時，東南汽車正式宣布，將在8月2日同時推三款高性價比全新車型——精銳型得利卡、經(jīng)典型富利卡和自由型富利卡，而不僅僅是一款新的得利卡。其中，精銳型得利卡售價9.48萬，經(jīng)典型富利卡售價9.98萬。兩款新車，是目前主流輕客及SUV市場上10萬元以內(nèi)，唯一擁有三菱整車工藝搭載三菱高效動力的高性價比車型。而自由型富利卡價位進一步探底，售價僅8.88萬元。三款新車，實行全國同步發(fā)售。

　　東南汽車認(rèn)為，目前在10萬元的汽車主流市場上，輕客及SUV產(chǎn)品品質(zhì)良莠不齊，不少低端“拼裝車”(多種技術(shù)簡單拼湊，并非采用某一種完整的生產(chǎn)平臺所制造出來的車)大行其道，使消費者在選購上缺乏保障。此次東南汽車推出高性價比新車，除了進一步豐富得利卡、富利卡車系產(chǎn)品及鞏固競爭優(yōu)勢外，更是為廣大消費者在購車時提供更理性的選擇。

　　為三菱入股備禮？

　　經(jīng)典型富利卡和自由型富利卡，本是東南計劃于明年年初投放市場的新品，卻在7月29日一天之內(nèi)，突然決定提前半年推出，相當(dāng)引人注目。

　　東南汽車公關(guān)部相關(guān)人士解釋說，此舉主要是為了奪取SUV市場更大的市場份額。富利卡以三菱先進的整車技術(shù)體系，流暢的車身造型、5-8人座靈活空間布局，轎車化內(nèi)裝，搭載三菱2.0高效動力，探身9萬元以下的價位區(qū)間。將大大地提升其競爭力，有望大幅提高市場占有率。

　　此舉極可能是三菱參股前后，東南造勢活動的一部分。一日之內(nèi)在輕客和SUV兩大市場推出三款性價比極佳的新車；三菱參股換標(biāo)；微車菱利確定馬上將上市；首類“麥當(dāng)勞”式服務(wù)。這一系列動作，將形成三菱參股前后，東南汽車銷量、市場份額雙雙大漲的喜人局面。

　　同時，今年東南的年銷售計劃是8萬輛，上半年實際銷量在3.4萬輛左右。通過推新提高市場份額，也有助于東南在與三菱談判時占據(jù)主動。

　　市場戰(zhàn)略將作調(diào)整

　　一直以來，三菱與東南汽車都有抹不掉的“親緣關(guān)系”。三菱汽車和三菱商事共持有臺灣中華汽車13.97%的股份，而臺灣中華汽車又持有東南汽車50%的股權(quán)，三菱實際上已間接持有東南汽車6.99%的股權(quán)。此前有消息稱，東南應(yīng)該在今年7月1日左右正式換上三菱車標(biāo)。

　　而據(jù)湖南華威汽車消息，早在今年5月前后，其旗下本地的所有東南汽車經(jīng)銷網(wǎng)點，就已作好了換三菱LOGO的準(zhǔn)備工作。只要一接到通知，一夜之間就可以使銷售店全部變?yōu)槭褂萌�菱品牌的銷售網(wǎng)點。

　　與目前的福建汽車集團和臺灣中華汽車兩大股東不同，將成為東南汽車第三大股東的三菱掌握著先進的汽車技術(shù)和最新的車型。因此，隨著三菱入股東南汽車，東南汽車的市場戰(zhàn)略將做出重大調(diào)整。

　　東南汽車公關(guān)部相關(guān)人士證實，三菱派出的一位日本籍副總已入駐東南汽車。這位來自三菱的“欽差大臣”，目前在東南汽車的副總經(jīng)理的辦公室內(nèi)辦公。在成為三菱的戰(zhàn)略合作伙伴之后，東南汽車除了會與三菱接洽導(dǎo)入三菱品牌在國際知名的轎車系列外，還希望能夠?qū)�入三菱�?a href="http://price.pcauto.com.cn/price/q-k112.html" target="_blank" class="cmsLink">商用車系列產(chǎn)品。這也意味著，在本田、豐田、日產(chǎn)、馬自達之后，日系汽車的另一個重要角色--三菱的轎車也將大舉進入中國市場。