在昨日開幕的長春國際汽車博覽會(huì)上，一汽-大眾汽車有限公司(以下簡稱一汽-大眾)總經(jīng)理秦?zé)�明首次透露，新一�?a target="_blank" class="cmsLink">奧迪A4將有望在年內(nèi)上市。這是繼6月份新奧迪A6L上市后，又一款國產(chǎn)奧迪車型更新?lián)Q代。分析人士認(rèn)為，這是奧迪抗衡寶馬新3系不得不走的一步棋，也是挽回其市場下滑頹勢的又一舉措。

　　日前奧迪品牌有兩款車型在中國生產(chǎn)--A6和A4。國產(chǎn)奧迪A6上市5年后，終于于今年6月份推出了換代產(chǎn)品新奧迪A6L；而國產(chǎn)奧迪A4是于2003年在一汽-大眾下線的，如果新奧迪A4能在年內(nèi)上市，這將是該款車型在不到兩年的時(shí)間里推出的換代產(chǎn)品，分析師將此看作是奧迪被市場所逼而不得不加快推出新品的舉動(dòng)。

老款?yuàn)W迪A4

　　奧迪的固有市場已經(jīng)受到了新皇冠、天籟、寶馬等的沖擊。據(jù)了解，今年上半年國產(chǎn)奧迪品牌車型的銷量約為1.4萬輛，同比下降50%，其中奧迪A4的銷售比例較小，僅為24.8%。

　　今年7月下旬，華晨寶馬汽車有限公司(以下簡稱華晨寶馬)放出消息稱，第五代寶馬3系有望于今年9月份在國內(nèi)上市。眾所周知，在市場上寶馬3系的主要競爭對手正是奧迪A4，寶馬新3系如若搶先“出籠”，將讓新奧迪A4又一次陷入被動(dòng)局面。今年年初，寶馬汽車全線降價(jià)，打了奧迪一個(gè)措手不及。

　　新奧迪A6L的推出，增強(qiáng)了奧迪在40萬-60萬元價(jià)格區(qū)間的高檔車市場的競爭力，但在25萬-40萬元的這一價(jià)格區(qū)間中，卻只有老款?yuàn)W迪A4在支撐著，顯得競爭力相對較弱。

　　因此，申銀萬國汽車分析師王智慧認(rèn)為，面對寶馬新3系的搶先上市，一汽-大眾放話“新奧迪A4年內(nèi)上市”的目的就在于欲穩(wěn)住部分目標(biāo)客戶，以抗衡寶馬新3系的鋒芒。而且在新奧迪A6L推出后，奧迪也需要豐富其新產(chǎn)品線，以進(jìn)一步收復(fù)其在中高檔車市的“失地”。

　　據(jù)悉，奧迪品牌在國內(nèi)的銷量在新奧迪A6L上市一個(gè)月后有所回升。今年7月份，奧迪銷量達(dá)4900余輛，接近其歷史最高紀(jì)錄5100輛，也是7月份為數(shù)不多的幾款銷量上升的品牌。而就在6月份，奧迪A6和A4的銷量加起來也不過2942輛。新奧迪A6L今年的產(chǎn)銷目標(biāo)至少在2.8萬輛左右，奧迪系列今年總銷量有望達(dá)到5萬輛。