從去年的產(chǎn)銷6萬(wàn)多輛，到今年重定計(jì)劃的15萬(wàn)輛，再到2007年的30萬(wàn)輛，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)成為目前國(guó)內(nèi)增長(zhǎng)幅度最為迅速的企業(yè)。記者上周從日產(chǎn)方面獲悉，在引入兩款緊湊型產(chǎn)品后，日產(chǎn)將會(huì)于明年上市一款微型小車，該車將和目前在歐洲市場(chǎng)上已經(jīng)銷售的March同一平臺(tái)。此外，藍(lán)鳥(niǎo)車型也會(huì)在明年進(jìn)行全面改款。日產(chǎn)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品總攻已經(jīng)開(kāi)始。
 
　　小型車沖量

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)小型車當(dāng)?shù)赖木置嬉呀?jīng)越來(lái)越明朗化，盡管目前這一細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)的絕大多數(shù)產(chǎn)品仍以自主品牌車型為主，但合資企業(yè)顯然看到了這一市場(chǎng)的發(fā)展空間和潛力。日產(chǎn)在歐洲和日本本土有多款小型車，因此，在通過(guò)中級(jí)車塑造品牌之后，日產(chǎn)逐漸將產(chǎn)品下延。

　　日產(chǎn)汽車一位高層人士上周暗示，根據(jù)日產(chǎn)所制定的中期事業(yè)計(jì)劃，到2007年將會(huì)實(shí)現(xiàn)總共30萬(wàn)輛乘用車的銷售量，根據(jù)這一計(jì)劃，一款定位于大眾消費(fèi)的小型車將會(huì)幫助東風(fēng)日產(chǎn)擴(kuò)大其產(chǎn)品覆蓋面和市場(chǎng)占有率。而這一小型車將會(huì)在目前在與March同一平臺(tái)的產(chǎn)品線上誕生。

　　今年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)總共15萬(wàn)的產(chǎn)銷量將被5款車型所瓜分，分別為藍(lán)鳥(niǎo)、陽(yáng)光、天籟、頤達(dá)和騏達(dá)。上半年總計(jì)銷售66467輛，而按計(jì)劃明年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)銷將為24萬(wàn)輛的規(guī)模，因此相比今年增加的9萬(wàn)輛任務(wù)，除原有車型的增幅外，必將增加一款全新的市場(chǎng)主力車型。

　　全球戰(zhàn)略車

　　小型車是日產(chǎn)全球復(fù)興的一個(gè)重要組成部分，而根據(jù)日產(chǎn)在全球市場(chǎng)上的做法，該款車將會(huì)是一款“放之四海皆準(zhǔn)”的全球戰(zhàn)略車型。

　　目前日產(chǎn)緊湊型生產(chǎn)平臺(tái)上，共有6款車型。除Tiida頤達(dá)外，還包括Note、Cube、March、Moco和OTTI.

　　底盤(pán)方面，March、Cube和Tiida采用相同的B底盤(pán)，而這一點(diǎn)也正符合了日產(chǎn)方面所透露的與March同平臺(tái)的說(shuō)法。而這一底盤(pán)則是日產(chǎn)與雷諾所共同采用的通用底盤(pán)。同雷諾公司的小型車克麗歐(Clio)底盤(pán)相同。

　　對(duì)于記者認(rèn)為該款車將是Cube的說(shuō)法，日產(chǎn)方面已經(jīng)否定。據(jù)日產(chǎn)方面人士透露，盡管為同一平臺(tái)上車型，但明年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)上市的新車將不會(huì)在現(xiàn)有產(chǎn)品中選取，而將會(huì)把全新誕生的小型車拿至中國(guó)生產(chǎn)。

　　此外，日產(chǎn)的小型車舉動(dòng)則再次牽動(dòng)了雷諾轎車國(guó)產(chǎn)的神經(jīng)。已經(jīng)有日產(chǎn)人士表示，未來(lái)國(guó)產(chǎn)雷諾如若與日產(chǎn)共線，日產(chǎn)方面將會(huì)全力配合。而有東風(fēng)人士告訴記者，位于花都的東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠將為未來(lái)的雷諾轎車配套。

　　藍(lán)鳥(niǎo)將會(huì)換代

　　盡管藍(lán)鳥(niǎo)上半年13430輛的銷量在數(shù)據(jù)上并不難看，但是東風(fēng)日產(chǎn)仍希望用更新的產(chǎn)品來(lái)替換現(xiàn)有的藍(lán)鳥(niǎo)。記者了解到，東風(fēng)日產(chǎn)將會(huì)在明年中旬推出一款藍(lán)鳥(niǎo)的換代產(chǎn)品。日前有消息稱，在北美銷售的Altima因?yàn)槭呛退{(lán)鳥(niǎo)同級(jí)別的產(chǎn)品將成為換代車型。日產(chǎn)一位負(fù)責(zé)人沒(méi)有否定這一說(shuō)法，但拒絕就此做出說(shuō)明。

　　東風(fēng)日產(chǎn)的一位負(fù)責(zé)人表示，明年將導(dǎo)入的車型不能說(shuō)是藍(lán)鳥(niǎo)的換代產(chǎn)品，而是一款全新車型，該款車將和目前藍(lán)鳥(niǎo)所處的細(xì)分市場(chǎng)基本一致。

　　日產(chǎn)方面明確表示，將會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)內(nèi)引入無(wú)限(INFINITI)品牌，而相關(guān)的論證工作目前也在研究之中。

　　此前曾有消息稱由于無(wú)限的中文名在國(guó)內(nèi)已經(jīng)被搶注，所以日產(chǎn)在導(dǎo)入無(wú)限品牌時(shí)遇到了商標(biāo)問(wèn)題。但記者上周從知情人處獲悉，無(wú)限的中、英文名已經(jīng)被日產(chǎn)所注冊(cè)，因此在商標(biāo)方面不會(huì)存在任何問(wèn)題。而牽扯到商標(biāo)使用方面，目前國(guó)內(nèi)的中興汽車就在使用中興無(wú)限的名稱，而這也會(huì)成為無(wú)限品牌入華后需要解決的問(wèn)題。