現(xiàn)代回避同級車正面交鋒，考慮國產(chǎn)緊湊型轎車

　　從8月到9月，現(xiàn)代汽車集團下屬的兩個品牌現(xiàn)代和起亞將分別在中國市場上推出各自的戰(zhàn)略產(chǎn)品———北京現(xiàn)代NF和東風(fēng)悅達起亞賽拉圖。而這兩款車型都是現(xiàn)代起亞汽車同平臺垂直換代產(chǎn)品的代表車型。在現(xiàn)代汽車中國布局的產(chǎn)品戰(zhàn)略中，兩個品牌間，回避同級別車正面交鋒推出新產(chǎn)品的策略已漸趨明顯。現(xiàn)代汽車方面一位負責(zé)人上周向記者透露，東風(fēng)悅達起亞在引進中級車賽拉圖之后，正在謀劃一款小型車，而現(xiàn)代也考慮在中國生產(chǎn)低于1.6L排量的緊湊型轎車產(chǎn)品。

　　現(xiàn)代考慮國產(chǎn)緊湊型車

　　作為一個以大眾產(chǎn)品為主的汽車集團，現(xiàn)代汽車在中國市場已經(jīng)顯示出明顯的小型化趨勢。上周，北京現(xiàn)代的一位負責(zé)人告訴記者，在NF國產(chǎn)之后，現(xiàn)代品牌的產(chǎn)品已經(jīng)跨越了從1.6L到2.0L的各個細分市場，而下一步，現(xiàn)代品牌將考慮引進一款低于1.6L的緊湊級車型，但該負責(zé)人明確表示，不會在中國市場導(dǎo)入微型轎車產(chǎn)品，因為“利潤太薄”，此外，他也沒有透露將要引進的具體車型為哪一款。

　　在目前國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷量前五名里面，北京現(xiàn)代是惟一沒有兩廂車產(chǎn)品的企業(yè)，對于這樣一個問題，北京現(xiàn)代一位負責(zé)人給予了非常模糊的回答：別人有的我們就一定要有嗎？這從一個側(cè)面反映出北京現(xiàn)代的緊湊型新轎車產(chǎn)品很可能仍將以三廂面貌示人。從目前現(xiàn)代汽車的產(chǎn)品序列來看，三廂車雅紳(Accent)成為最有可能性的候選車型。該款產(chǎn)品搭載的為1.5L排量發(fā)動機，與目前已經(jīng)在東風(fēng)悅達起亞生產(chǎn)的千里馬同屬一個平臺。

　　但根據(jù)現(xiàn)代汽車目前在中國生產(chǎn)車型日益國際化的趨勢，有業(yè)內(nèi)人士分析，明年北京現(xiàn)代引入的國產(chǎn)車型將是Accent這一平臺的最新垂直換代產(chǎn)品，因此在產(chǎn)品先進性上要高出目前的千里馬一籌。

　　Picanto

　　起亞將引入微型車

　　另一方面，起亞也在秘密進行其微型車產(chǎn)品國產(chǎn)化的最后方案�，F(xiàn)代汽車一位負責(zé)人向記者透露了該消息。但該負責(zé)人表示，從目前的兩個品牌的關(guān)系來看，現(xiàn)代品牌將不會導(dǎo)入比緊湊型轎車更低的產(chǎn)品，而東風(fēng)悅達起亞方面將會引入這一細分市場的車型，但這位負責(zé)人沒有告知具體車型。

　　據(jù)了解，目前在起亞車系中，最有競爭力的微型車為Picanto.該款車在外形上與奇瑞QQ非常類似。該款車動力方面配備了1.0L和1.1L的汽油引擎，標準車型配套了5速手動變速箱。只有1.1L車型以選配方式設(shè)定了自動變速箱。在海外市場該車還將于今年增加1.1L柴油引擎車型。Picanto僅有5門款，分5座和4座。

　　該款車的海外車價約為人民幣8萬～10.2萬元。競爭車型為豐田的Vitz和日產(chǎn)MARCH的1.0L5門款。而與這兩款車的價格相比，Vitz和MARCH海外市場價格折合人民幣均超過10萬元，Pi鄄canto有著一定的價格優(yōu)勢。該款車曾在去年底的廣州車展上進行過公開展示。不久前業(yè)內(nèi)曾傳出消息，起亞準備引進SUV產(chǎn)品獅跑，但因為該車與北京現(xiàn)代途勝存在重疊而被叫停。

　　記者所獲得的最新反饋是，東風(fēng)悅達起亞暫不國產(chǎn)獅跑的最根本原因是受產(chǎn)能限制，東風(fēng)悅達目前正在建設(shè)其第二基地，而現(xiàn)有生產(chǎn)基地在引入賽拉圖之后，已經(jīng)沒有剩余的產(chǎn)能來消化新車型，因此，起亞的新產(chǎn)品導(dǎo)入將會隨著其生產(chǎn)產(chǎn)能的擴充而加速。