每隔6-7年對產(chǎn)品進(jìn)行大換代是汽車廠家的慣例，今年3月起開始在美國市場銷售的新奧迪A4已是A4的第七代產(chǎn)品。奧迪A4在全球都扮演著奧迪品牌中流砥柱的角色，在美國市場占據(jù)奧迪品牌銷量近60%，除了全新的前臉和車尾造型，更加銳利的側(cè)翼折線、改良的內(nèi)飾與全新發(fā)動機(jī)也為奧迪A4注入了全新的活力。

　　最顯著的直觀變化無疑是極富視覺沖擊力的鬼臉化一體式前格柵，奧迪對這種樣式的描述是“充滿自信”。無論你是愛是憎，奧迪A4的前臉堪稱特立獨行，而新奧迪A6與A3也均采用了這種設(shè)計。

　　新A4在全球范圍內(nèi)提供了10種發(fā)動機(jī)選單，而美版恰恰提供了其中的三款：缸內(nèi)直噴L42.0T、V6 3.2L以及S4運(yùn)動版轉(zhuǎn)用的4.2LV8. 2.0T發(fā)動機(jī)可輸出200馬力的功率，扭矩達(dá)到293N·m，完成0～100km/h加速僅需7.2秒。峰值扭矩在1800～5000rpm的寬廣區(qū)間保持穩(wěn)定輸出。

　　3.2L發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)與2.0T發(fā)動機(jī)一樣平順，這款取代3.0L版本的新V6機(jī)型最大功率255馬力，扭矩則提升到330N·m，0～100km/h加速時間縮短至6.5秒。兩款發(fā)動機(jī)同樣可以選配6擋手動變速箱和6擋自動變速箱。

　　新A4的底盤和四連桿前懸與梯形后懸均進(jìn)行了升級，對震動過濾的彈簧也進(jìn)行了重新調(diào)校。不過駕駛新A4中令人感到了更多的緊張，被稱為“Servotronic”的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了速度感應(yīng)式設(shè)計，低速時方向盤很輕，高速時則變重，帶來更多的轉(zhuǎn)向回饋力。

　　能在5.6秒內(nèi)完成百公里加速的運(yùn)動版S44.2L V8發(fā)動機(jī)最大扭矩高達(dá)435N·m，這當(dāng)然也要感謝quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)對各種路況的適應(yīng)。

　　奧迪最新的第8代ESP系統(tǒng)被應(yīng)用在新A4中。ESP系統(tǒng)通過放抱死制動和牽引力控制限制輪胎滑動，內(nèi)飾的變化相比則并不顯著，全新的方向盤中央采用了與前臉相同的倒梯形鬼臉樣式，四缸系列將亞光金屬裝飾與布座椅作為標(biāo)配，6缸系列的標(biāo)配包括亞光金屬裝飾與真皮內(nèi)飾，實木裝飾則都是選裝件。

　　新奧迪A4在美國的起價是2.5萬美元，一汽大眾已經(jīng)承諾在年內(nèi)推出國產(chǎn)新奧迪A4。