昨日，記者從安徽宗申通寶汽車制造有限公司(以下簡(jiǎn)稱宗申通寶)獲悉，在宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)重組原安徽通寶汽車之后，宗申的第一款微型車即將上市。

　　安徽宗申通寶總經(jīng)理辦公室有關(guān)人士透露，目前該公司第一批微車已經(jīng)下線，將在9、10月間正式上市。至于這些微車的售價(jià)，目前尚未確定，但據(jù)媒體報(bào)道，宗申的微車售價(jià)將比目前市場(chǎng)上同級(jí)別車型稍低，不過這一說法并未被宗申通寶證實(shí)。據(jù)了解，目前宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)通寶項(xiàng)目組的兩名負(fù)責(zé)人已經(jīng)常駐安徽宗申通寶，工作的主要內(nèi)容是微車上市后的銷售和產(chǎn)能安排問題。

　　宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)通寶項(xiàng)目組一何姓負(fù)責(zé)人透露，宗申微車的銷售將通過宗申摩托和安徽通寶原有的銷售渠道進(jìn)行，除了目前宗申摩托的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)外，安徽通寶在全國20多個(gè)省市也有自己的網(wǎng)絡(luò)，因此微車可以直接借用原來的銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　對(duì)于宗申微車上市一事，雖然廠家比較樂觀，但是不少市場(chǎng)人士卻并不這樣認(rèn)為。近段時(shí)間以來，微型車市場(chǎng)雖然增長較快，但從全國情況來看，90%的微車市場(chǎng)份額被長安、五菱、哈飛、昌河等主流品牌占據(jù)，而長安和五菱更是占據(jù)了近70%的市場(chǎng)份額。此外，由于宗申并未獲得汽車生產(chǎn)目錄，因此生產(chǎn)的微車還不能借助宗申的品牌優(yōu)勢(shì)，而只能掛通寶的牌子。

　　不過，對(duì)于這樣的擔(dān)心，宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)似乎并不在意。目前宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)最大的國外合作伙伴是意大利的比亞喬集團(tuán)，后者以摩托車和助動(dòng)車技術(shù)著稱，但它同時(shí)也擁有先進(jìn)的微車技術(shù)，這將成為宗申微車的最大賣點(diǎn)。

　　至于市場(chǎng)和銷售方面，宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)總裁左宗申認(rèn)為，宗申的微車完全可以在二、三級(jí)城市以及農(nóng)村市場(chǎng)獲得成功，而且宗申摩托目前的用戶可以成為宗申微車的最大潛在用戶。