與轎車市場7、8兩個月連續(xù)下滑及SUV市場7、8兩個月才難得一見增長的情況不同，國產MPV市場今年以來除了2月份因春節(jié)原因而出現(xiàn)短暫銷售下跌之外，其余時間均是穩(wěn)步增長。統(tǒng)計數(shù)據顯示，截至8月份，國產MPV的銷量已達到84720輛，比去年同期增長17%以上。市場分析人士表示，MPV市場將是今年增長最為穩(wěn)定的乘用車細分市場。
 
　　除了增長穩(wěn)定之外，國內主要MPV廠家今年在銷量方面也醞釀了巨大的變革。作為國產MPV的“開山鼻祖”及該細分市場的及時“跟進者”，上海通用的別克GL8和廣州本田的奧德賽，曾在此前幾年內一度包攬了國產MPV市場的前兩名。但是，隨著近兩年來江淮瑞風和東風柳汽風行品牌宣傳的逐步到位，以及車型方面的更加細分化，后兩家企業(yè)已經向上海通用和廣州本田的MPV產品發(fā)起了強有力的挑戰(zhàn)。尤其是江淮瑞風，今年前8個月的銷售已突破2萬輛，遠遠超過了上海通用別克GL8和廣州本田奧德賽。

　　上海通用等四家獨領風騷

　　值得一提的是，盡管目前國內MPV市場有十多家企業(yè)參與“爭食”，但真正能在市場上產生一定影響的，仍然只有上海通用、廣州本田、江淮汽車及東風柳汽四家。其余MPV廠家如東南、華晨金杯、上海大眾、一汽大眾和東風悅達起亞等，盡管也對自己的MPV產品寄予厚望，但具體落實到市場銷量上，各家的銷售都難見起色。更有分析人士指出，盡管今年以來MPV市場表現(xiàn)平穩(wěn)增長，但由于該細分市場僅占乘用車市場的5%，加上又有十多個廠家參與競爭，MPV銷售最好的車型也僅占乘用車市場份額的1%左右。因此，今后MPV廠家之間的市場競爭將更趨激烈，尤其是那些只生產MPV的廠家，將有可能出現(xiàn)“船小難掉頭”的局面。