繼通用和奧迪確定進(jìn)口車和國產(chǎn)車的銷售渠道“二網(wǎng)合一”之后，21日，奔馳也表示，明年國產(chǎn)與進(jìn)口奔馳將實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)銷售。

　　國產(chǎn)、進(jìn)口奔馳將實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)銷售的消息，是由梅賽德斯-奔馳轎車中國銷售及市場營銷總經(jīng)理魏德對(duì)外發(fā)布的。魏德表示，國產(chǎn)、進(jìn)口奔馳將在同一個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系內(nèi)進(jìn)行銷售，國產(chǎn)品牌不會(huì)單獨(dú)建網(wǎng)。這也是奔馳方面首次就并網(wǎng)銷售的問題清晰表態(tài)。

　　盡管國產(chǎn)奔馳尚未下線，但北汽集團(tuán)和奔馳方面已經(jīng)就國產(chǎn)奔馳的銷售網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)較量了好幾番———北汽集團(tuán)曾經(jīng)數(shù)次對(duì)外放出風(fēng)聲，表示國產(chǎn)奔馳的銷售將建新的渠道，該渠道與目前進(jìn)口奔馳的銷售網(wǎng)絡(luò)之間是并行關(guān)系。鑒于銷售渠道的控制權(quán)是如此重要———這關(guān)系著北汽在合資企業(yè)中的發(fā)言權(quán)和切身利益，北汽方面甚至已成立了自己的銷售公司。

　　顯然，奔馳目前的表態(tài)表示雙方已就此達(dá)成妥協(xié)。奔馳中國總裁韓力達(dá)表示，國產(chǎn)、進(jìn)口奔馳將會(huì)擁有統(tǒng)一的零售網(wǎng)絡(luò)，但奔馳的合作伙伴北汽集團(tuán)也會(huì)按照奔馳的“星徽理念”標(biāo)準(zhǔn)再發(fā)展一些網(wǎng)點(diǎn)。他說：“北汽方面對(duì)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展具有相當(dāng)重要的決定權(quán)，會(huì)有非常深入的參與�！币簿褪钦f，北汽集團(tuán)可以發(fā)展一些經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，但未來國產(chǎn)奔馳上市時(shí)主要還是借力現(xiàn)有的進(jìn)口奔馳銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　韓力達(dá)委婉的說法并不能掩蓋北汽方面已在事實(shí)上喪失了對(duì)國產(chǎn)奔馳的銷售控制權(quán)。

　　目前，進(jìn)口奔馳的銷售渠道主要由全國的56家4S店構(gòu)成，韓力達(dá)表示，希望到2007年銷售網(wǎng)絡(luò)能達(dá)到100家店面，并最終達(dá)到在全國布局150個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的狀態(tài)。梅賽德斯-奔馳公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1～8月份，奔馳轎車在中國的銷售超過了1萬輛，同比增長逾20％。其中奔馳S級(jí)車的銷售超過了50％，E級(jí)車超過20％，其余銷量則由奔馳C級(jí)及SL、SLK轎跑車、越野車等車型構(gòu)成。