就在外界關于東風悅達起亞股權分配問題猜測紛紛的時候，東風悅達起亞第二工廠項目建設，將于10月28日在江蘇鹽城舉行隆重的奠基儀式。據(jù)悉國家相關部委、江蘇省委省政府、鹽城市委市政府領導及韓國現(xiàn)代起亞汽車集團、江蘇悅達集團和東風汽車公司三方股東高層等都將出席奠基儀式。合資三方將共同投資共68億元，打造一個建筑面積364,792平方米，設計產(chǎn)能30萬輛的第二工廠。外界關于東風被逼退的謠言不攻自破。

　　今年自上半年悅達老總胡友林公開發(fā)言，勸退東風以來，外界眾多猜測立即喧囂塵上。有人預計，東風退出是遲早的事情，悅達將以2億元的價格購買東風持有的25%股份；同時也有人猜測，東風將轉(zhuǎn)讓5%的股份給悅達，并基本退出參與合資公司的決策舞臺。面對外界眾說紛紜的局面，東風悅達起亞一直沒有正式表態(tài)。

　　直到現(xiàn)在，第二工廠的開幕前夕，筆者才從東風悅達起亞的公關部經(jīng)理王石那里了解到，三方將一如既往的同心協(xié)力征戰(zhàn)中國車市。王石對筆者表示：“公司的股份構成沒有變化，依然是25%，25%，50%。東風悅達起亞這次就是借第二工廠奠基，以事實來回應外界的無端猜測。”

　　筆者認為，其實合資企業(yè)鬧矛盾是很正常的事情。但是，大家的利益是一致的，在三方誰都離不開誰的情況下，不可能輕言解體或者退出。沒有了東風，悅達起亞這個名頭的影響力自然會打折扣；東風在悅達起亞最困難的時候入股，那更加沒有理由在現(xiàn)在這個局面退出。商家求的是利益，東風悅達起亞在賽拉圖上市后，情況已經(jīng)得到較好的扭轉(zhuǎn)，未來幾年，東風悅達起亞也將逐步引進韓國現(xiàn)代起亞的最新車型。因此，三方加強合作，發(fā)揮三方各自的優(yōu)勢，才是解決問題的根本。