“我們會繼續(xù)走自主開發(fā)的道路，今年產(chǎn)銷14萬輛，明年產(chǎn)銷20萬輛，到2015年，吉利要產(chǎn)銷達到200萬輛，其中130萬輛要賣到國外去，其中中高級車將占到40%-50%的份額。吉利不會永遠只做低端的經(jīng)濟型轎車。吉利集團在生產(chǎn)中高檔汽車方面有明確的目標�！边@是吉利集團總裁李書福在接受記者采訪時的表態(tài)。

　　對于日前在法蘭克福車展上鬧沸沸揚揚的陸風事件，李書福認為，中國本土的汽車工業(yè)在剛剛開始走的時候，難免磕磕絆絆，但是不能因為這些小挫折就氣餒。雖然現(xiàn)在中國的汽車工業(yè)比歐洲、美國和日本差，但比10年前的韓國和15年前的日本要強，所以用不了多少年就能夠趕上并且超越他們。

　　在談到吉利汽車在今后幾年的規(guī)劃上，李書福透露，目前正在系統(tǒng)規(guī)劃零部件的設(shè)計和制造，包括1.3升、1.4升、1.6升這樣的經(jīng)濟型排量的發(fā)動機的制造，并且2.0升、2.4升、2.8升和3.0升排量的發(fā)動機的研制也已經(jīng)提上議事日程，并且還將開發(fā)配套的變速器。明年4月，吉利將上市一款排量為1.8升的全新中級轎車（搭配吉利自主研發(fā)的國內(nèi)第一部全鋁發(fā)動機），這款初步命名為FC-1的中級轎車將在吉利的寧波工廠生產(chǎn)，年產(chǎn)量為4萬輛。

　　與李書福一起接受采訪的還有剛剛被吉利汽車聘請為技術(shù)顧問的中國工程院院士郭孔輝先生和原國家科委副局長金履忠先生，對吉利和奇瑞這樣的堅持自主研發(fā)的企業(yè)，兩位先生給予了很高的評價。他們認為，總體上看，中國的汽車制造業(yè)確實與歐美日有差距，這些差距體現(xiàn)在材料、工藝以及設(shè)備上，但也不排除我國在一些方面有獨到的地方，還是應該正視自己的缺點，趕快走屬于自己的路。

　　郭孔輝先生表示，現(xiàn)在國內(nèi)的很多合資企業(yè)自主研發(fā)能力太弱，而且不去下大工夫進行自主開發(fā)。但我國的汽車工業(yè)正是缺少自主，沒有完全發(fā)揮自身的特點，所以應該加大自主的力度。