在東風(fēng)等國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)重啟香港上市后，濰柴動(dòng)力（2338.HK）母公司中國(guó)重汽集團(tuán)也已敲定明年將赴港上市。

　　日前，山東省濟(jì)南市副市長(zhǎng)王天義向媒體透露，重汽集團(tuán)境外上市的前期工作現(xiàn)已全部到位，并獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)融資規(guī)模將達(dá)數(shù)億美元。

　　中國(guó)重汽相關(guān)人士昨日向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》證實(shí)了此事，透露該集團(tuán)目前正在進(jìn)行上市前的準(zhǔn)備，但申請(qǐng)上市最快也要到明年，同時(shí)表示在實(shí)質(zhì)上市前不便透露更多詳情。

　　據(jù)了解，在中國(guó)重汽2005商貿(mào)大會(huì)上，該集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)表示，中國(guó)重汽2004年實(shí)現(xiàn)銷售收入210億元，2005年的目標(biāo)是300億元，完全有整體上市的條件。此前他曾稱，爭(zhēng)取用10年左右的時(shí)間讓中國(guó)重汽躋身世界500強(qiáng)，主要的資金來源將是通過海外上市。

　　其實(shí)，中國(guó)重汽早在去年2月已經(jīng)名列國(guó)企整體上市的名單中；去年6月16日，商務(wù)部批準(zhǔn)其在港成立中國(guó)重汽(香港)國(guó)際資本有限公司；8月6日，該公司正式在港注冊(cè)成立。業(yè)界猜測(cè)，該公司的重要使命之一無(wú)疑是為中國(guó)重汽香港整體上市“打前站”。

　　而中國(guó)重汽目前面臨的困難，也使其加快了海外上市的步伐。該集團(tuán)內(nèi)部人士透露，由于國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，重汽集團(tuán)正在拓展國(guó)際化戰(zhàn)略，力爭(zhēng)在整車出口上有所突破，目前正加緊設(shè)立國(guó)外銷售網(wǎng)點(diǎn)，在穩(wěn)定中東市場(chǎng)的前提下開發(fā)俄羅斯及前蘇聯(lián)各加盟共和國(guó)市場(chǎng)。

　　目前，中國(guó)重汽面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力不僅來自一汽、東風(fēng)、北汽福田等國(guó)內(nèi)企業(yè)，跨國(guó)汽車企業(yè)紛紛將商用車項(xiàng)目拿到中國(guó)合資，對(duì)其威脅也越來越大。據(jù)悉，今年戴-克、現(xiàn)代等跨國(guó)汽車集團(tuán)都有商用車合資項(xiàng)目啟動(dòng)，通用旗下的五十鈴增持慶鈴股份，福特在2005上海車展上展出重卡，都是跨國(guó)汽車集團(tuán)看重中國(guó)商用車市場(chǎng)的信號(hào)。

　　中國(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光認(rèn)為，跨國(guó)汽車集團(tuán)乘用車產(chǎn)業(yè)布局完成之后，必將啟動(dòng)商用車布局，來分割這部分利潤(rùn)，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)企業(yè)壓力不小。

　　申銀萬(wàn)國(guó)汽車行業(yè)分析師王智慧也認(rèn)為，在去年重汽集團(tuán)資產(chǎn)重組及股改問題逐漸解決后，啟動(dòng)香港上市進(jìn)程應(yīng)是順理成章的事，重汽也在謀求做強(qiáng)做大，另外還需應(yīng)對(duì)外資進(jìn)入的競(jìng)爭(zhēng)，海外集資是必然的渠道。