隨著長安汽車集團出口量的增大，其海外擴張信心進一步高漲。日前該集團透露，現(xiàn)在亞洲多個國家希望引進其自主品牌小排量汽車“長安CM8”，目前合作方式還在細談中，不排除海外設生產(chǎn)線的可能。對此有專家建議，做細前期調(diào)研，謹防吉利馬來西亞建廠遭“埋伏”事件再發(fā)生。
　　
　　長安汽車日前透露，今年1～10月份該集團出口汽車達13027輛，居國內(nèi)汽車企業(yè)出口第一位。特別是其自主開發(fā)的多功能小排量汽車長安CM8，不僅多批次出口，而且贏來了國外客商的青睞。該公司相關人士透露，不久前在重慶舉辦的一次亞太市長峰會上，來自中東、東南亞、南亞的客商對長安CM8產(chǎn)生了濃厚興趣，并向長安汽車集團表達了合資合作意愿。長安汽車集團目前仍在與其洽談。但與他們的合資合作方式，是輸出技術、建立生產(chǎn)線，還是出口CKD散件或僅僅整車出口銷售，目前仍在細談中。
　　

　　他表示，長安CM8是長安汽車集團自主品牌的汽車，出口建廠會涉及知識產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、生產(chǎn)的準備、零部件采購等諸多細節(jié)，短時間內(nèi)不可能談完。但這是長安汽車集團經(jīng)營的一個方向，肯定將成功實行，只不過目前還未到公布的時候。
　　
　　據(jù)悉，長安汽車集團目前已在巴基斯坦、孟加拉國、埃及、阿根廷等國建有生產(chǎn)基地，其出口汽車銷往歐洲、美洲、東南亞、中東等30多個國家和地區(qū)。出口車型主要集中在長安自主品牌的小排量汽車和SUV車，包括單雙排微型貨車、輕型客、貨車以及微型客車等。長安CM8定位為都市多功能車，有1.3L和1.6L兩種排量車型，國內(nèi)售價在5.68萬至6.68萬元之間，是長安第一款自主品牌汽車。
　　
　　中國汽車企業(yè)在開拓國際市場的同時，其投資風險也是行業(yè)專家關注的焦點之一。中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光表示，目前拓展海外市場是中國汽車企業(yè)發(fā)展新趨勢，許多企業(yè)都在嘗試出口或出去投資。但中國企業(yè)多數(shù)不是自己闖出去的，而是被國外客商“拽”出去的。這樣很容易讓中國企業(yè)認為“海外有市場”而輕視了對海外市場的詳細調(diào)研，為以后在知識產(chǎn)權(quán)等方面產(chǎn)生糾紛埋下隱患。
　　
　　賈新光認為，長安汽車集團若選擇投資海外、設立生產(chǎn)基地，必須先摸清當?shù)厥袌銮闆r，不要盲目“走出去”。以避免吉利汽車在馬來西亞設廠后，只能出口而不能在當?shù)劁N售的事件的再次發(fā)生。