今日，首批下線的十五臺東風(fēng)混合動力城市公交車，組成中國第一條“綠色公交專線”在此間開通，同時東風(fēng)汽車公司自主研發(fā)的三臺混合動力轎車投入試運營，至此東風(fēng)成為中國第一家擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的混合動力汽車商業(yè)銷售企業(yè)。

　　根據(jù)國際汽車市場的發(fā)展趨勢，早在“八五”、“九五”期間，東風(fēng)汽車公司就展開了電動汽車的研發(fā)，并承擔(dān)國家“八六三計劃”混合動力城市公交車、混合動力轎車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化任務(wù)，成為中國最早進行電動汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)。

　　目前，該公司已開發(fā)出中國第一臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)燃料電池電動客車，研制了中國第一臺純電動轎車概念車、純電動客車、純電動富康轎車和混合動力公交車等車型，形成相對完整的電動汽車發(fā)展人才、技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。其中，混合動力城市公交車和轎車研發(fā)處于中國領(lǐng)先地位，順利通過國家科技部驗收，全面進入產(chǎn)業(yè)化階段。

　　據(jù)介紹，本次投入商業(yè)運營的東風(fēng)混合動力城市公交車，擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，其驅(qū)動系統(tǒng)裝在康明斯電控柴油發(fā)動機，風(fēng)冷式開關(guān)磁阻電機和高性能鎳氫電池作為輔助動力，以并聯(lián)方式參與驅(qū)動，整車水平國內(nèi)領(lǐng)先、與國際先進技術(shù)相當，駕駛員行使過程中不需外接電源對車輛充電，尾氣排放能滿足國家三號標準。與同等動力性能燃油客車相較，可減少百分之三十的溫室氣體排放，燃油消耗降低三成。

　　混合動力轎車的驅(qū)動系統(tǒng)裝載電控汽油機，以永磁同步ISG和驅(qū)動電機、高性能鎳氫電池作為輔助動力，以混聯(lián)方式參與驅(qū)動，轎車最高時速達一百六十公里，零至一百公里時速的加速時間低于十三點五秒，一次性加油續(xù)駛里程超過七百公里，同樣也可大幅降低溫室氣體排放和燃油消耗。

　　今日投放市場的東風(fēng)混合動力城市公交車，引起中外公交行業(yè)的關(guān)注，北京、香港等境內(nèi)外四十多個城市派代表前來觀摩、洽談。