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原創(chuàng)  中國汽車出口形勢不樂觀 亟待越過“三大關(guān)

2005-12-17 11:17:02 來源: 作者:熊潤頻、周立民

  從2003年開始,我國的汽車出口無論數(shù)量還是金額,每年的增幅都達到150%以上,引起了國家重視和媒體的關(guān)注。但是,與發(fā)展速度不相稱的,我國汽車出口的相關(guān)管理體系卻極不完善,各汽車企業(yè)在實際出口操作中也遇到不少難題亟待解決。中國機電產(chǎn)品進出口商會專家認為,中國汽車出口之路還任重而道遠。  
 
  市場規(guī)范缺失,中國汽車出口遭遇信譽危機

  中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會高級工程師傅培昭說,與發(fā)達國家成熟的汽車行業(yè)相比,我國的汽車出口企業(yè)不僅數(shù)量多而且十分分散,不免素質(zhì)差別較大,在建立良好的出口秩序方面存在著一些問題,從而影響了我國汽車出口健康有序的發(fā)展。

  合肥匯智進出口貿(mào)易有限公司是江淮汽車集團下屬的子公司,主要經(jīng)營江淮集團的重卡、輕卡出口。該公司于2002年6月成立以來,業(yè)績良好,正處于良性發(fā)展階段。該公司總經(jīng)理張鵬認為,相對于國內(nèi)市場而言,汽車出口市場缺乏規(guī)范。他說,國內(nèi)市場對中國汽車的需求是多樣的,但是國外市場不同,大部分國家和地區(qū)進口中國車只是基于其價格優(yōu)勢,更有不少國外投機商人抱著在中國淘“便宜貨”的想法,由此,很多品質(zhì)得不到保障的低價位汽車乘機登陸國外,擾亂市場!澳壳皣馐袌錾虾芏唷袊嚒,在國內(nèi)業(yè)界卻聞所未聞。但是,一旦這些劣質(zhì)車出了事故,國外消費者狀告的還是‘中國汽車’。例如在哈薩克斯坦,由于中國車屢出事故甚至發(fā)生軋死人事件,中國汽車對該國的出口差點全面被封禁,影響惡劣。”

  惡性競爭,中國汽車國外市場“自相殘殺”

  中國機電產(chǎn)品進出口商會機械行業(yè)二部主任郝偉說:“目前,由于國外市場趨同,國內(nèi)汽車企業(yè)惡性競爭,內(nèi)耗嚴重,將損害整個中國汽車行業(yè)利益和國家利益!

  奇瑞國際公司副總經(jīng)理馮平說,在汽車出口貿(mào)易中,最怕跟“自己人”打架,可是目前,奇瑞汽車開拓國際市場遇到的最大阻力是來自國內(nèi)同行的競爭。據(jù)她介紹,目前奇瑞在埃及市場的主要對手是吉利汽車,奇瑞公司的奇云、風云款出口汽車主要就是跟吉利公司的“千里馬”相競爭。雖然奇瑞和吉利的產(chǎn)品款型并不相同,但因為吉利價格很低,在更看重價格因素的國外低端市場上,奇瑞明顯感覺到了壓力。

  據(jù)馮平分析,目前我國的出口汽車不要說趕不上歐美、日本,連跟韓國“打架”的資格也還不具備。中國汽車企業(yè)目前能做的,只是從龐大的國際市場分一勺羹而已?墒,如此“擠占”的國際市場畢竟容量有限,眾多國內(nèi)汽車企業(yè)以同樣的價格優(yōu)勢蜂擁低端市場,難免會造成價格戰(zhàn)和惡性競爭。

  技術(shù)認證成為汽車出口普遍難題

  技術(shù)認證是目前困擾中國汽車企業(yè)的普遍難題。首先,中國的汽車認證標準不被國外承認,其次,目前國際上的認證標準繁多,不同的國家執(zhí)行不同的標準,使中國的汽車出口受到極大阻礙。

  據(jù)江淮匯智公司總經(jīng)理張鵬介紹,各國汽車認證標準不同,并且隨著市場發(fā)展不斷變化提高,如馬來西亞采用的就是歐盟標準,要求非常嚴格。他說,中國重卡在國際市場上銷售態(tài)勢非常好,即使降價銷售也有很大的利潤空間,但就是長期得不到馬來西亞的認證,被無奈地擋在了其國門外。奇瑞公司也遇到了同樣的問題。奇瑞國際公司出口車型以QQ為主,占到了出口總量的60%-70%,此外還出口奇云和風云系列。在最大的訂單市場伊朗,改裝了風云動力系統(tǒng)的奇云車型重新認證花費了8個月時間,到今年9月份才拿到認證,“不同國家不同標準不同車型的重新認證對我們企業(yè)來說難度比較大,不僅手續(xù)繁復(fù),而且耽誤時間太長,投入和牽涉的精力太多。”馮平說。

  “除了中國汽車本身存在問題外,民族保護主義的技術(shù)壁壘也加大了國內(nèi)汽車企業(yè)的認證難度!薄≈袊鴻C電產(chǎn)品進出口商會汽車分會高級工程師傅培昭說。安徽安凱汽車股份有限公司進出口部部長胡俊也認為,中國的3C認證標準跟國外的標準其實并沒有太大區(qū)別,但國外就是不予承認,這對我國汽車企業(yè)來說并不公平。以馬來西亞為例,該國為了保護民族汽車工業(yè),重新修改了進口汽車的認證標準,200多輛奇瑞QQ被壓在當?shù)睾jP(guān)碼頭進退不得,大量日本、韓國汽車也遭遇同樣命運被拒之門外。目前,所有的右度奇瑞QQ在新規(guī)則限制下無法再進入該國市場。

  對此,大多數(shù)汽車企業(yè)都提出,認證標準的相互承認很必要,應(yīng)該從國家的角度建立相互信賴關(guān)系并簽訂協(xié)議。對企業(yè)來說,產(chǎn)品在升級換代,市場也一樣,企業(yè)平時就應(yīng)該做好技術(shù)儲備,適應(yīng)新規(guī)則。

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